Camerele video din oraș, noua armă a Poliției Române împotriva vitezei! Află de când!
Autoritățile pregătesc o modificare importantă a legislației rutiere, menită să sporească siguranța în trafic. Propunerea vizează introducerea conceptului de „viteză medie” și utilizarea camerelor video deținute de primării și CNAIR ca radare fixe pentru a sancționa șoferii care depășesc limita legală.
CITEȘTE ȘI: Crește sau nu salariul minim în 2026? Această informație interesează pe toată lumea!
Proiectul de modificare a Ordonanței de Urgență a Guvernului 195/2002 va fi supus dezbaterii publice în perioada următoare, conform unui anunț făcut de Ministerul Afacerilor Interne (MAI).
Cea mai semnificativă modificare propusă este integrarea camerelor de supraveghere ale autorităților locale și ale Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) într-un sistem național de monitorizare a vitezei autovehiculelor. În prezent, Poliția se bazează pe acțiunile directe ale agenților, pe cele 700 de camere mobile (radare pe trepied) și pe procesarea sesizărilor primite de la participanții la trafic.
Șeful Poliției Române, chestorul șef Bogdan Despescu, a oferit detalii despre sistemul denumit e-SIGUR: „Sistemul e-SIGUR este operațional începând cu 01.01.2025 și are o complexitate deosebită, iar realitatea din teren impune mai multe intervenții de integrare a infrastructurii administrației publice locale, a CNAIR, precum și a altor componente ale MAI. Creăm premisele integrării în sistemul eSIGUR a camerelor administrației publice locale și CNAIR și pentru procesarea unui volum masiv de date”.
Sistemul va fi complet automatizat, analizând imaginile video pentru a detecta vehiculele care depășesc limita de viteză. Pe lângă viteza instantanee, va fi calculată și viteza medie de deplasare pe anumite segmente de drum.
Conceptul de „viteză medie”, o noutate pentru legislația din România, este deja utilizat în alte state europene. „Introducem conceptul de viteză medie. Acest concept se realizează prin determinarea vitezei medii de deplasare pe un sector de drum în mai multe state membre ale Uniunii Europene, precum Austria, Țările de Jos, Spania, Bulgaria, chiar la începutul lunii septembrie”, a precizat reprezentantul MAI.
Concret, sistemul va măsura timpul necesar unui autovehicul pentru a parcurge distanța dintre două camere fixe. Dacă mașina ajunge la a doua cameră mai repede decât ar fi posibil respectând limita legală, se va calcula viteza medie, iar șoferul va fi sancționat.
De exemplu, pe autostrada București-Pitești, cu o lungime de circa 130 km și o limită de viteză de 130 km/h, parcurgerea distanței ar trebui să dureze cel puțin o oră. Dacă un șofer ajunge în 40 de minute, înseamnă că a avut o viteză medie de aproximativ 195 km/h, depășind limita cu 65 km/h, fapt ce atrage suspendarea permisului de conducere pentru 90 de zile.
O altă modificare importantă vizează simplificarea procedurii de sancționare. „Introducem un mecanism simplificat de constatare a sancțiunilor, atunci când proprietarul vehiculului este și conducătorul obișnuit al acestuia. În această situație, proprietarul va primi în mod direct procesul verbal, iar în cazul în care confirmă că el a condus autovehiculul, procesul verbal se consideră comunicat, fără a mai derula alte proceduri”, a explicat șeful Poliției Române.
Astfel, nu se va mai trimite o solicitare prealabilă proprietarului pentru a comunica cine a condus mașina. Procesul-verbal de amendă va fi emis direct pe numele proprietarului vehiculului înregistrat de radar.
Dacă la volan s-a aflat o altă persoană, proprietarul are posibilitatea de a transmite autorităților datele șoferului. În acest caz, sancțiunea inițială se anulează și se emite un nou proces-verbal pe numele conducătorului auto indicat.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
