Interzis pentru șoferi! Sunt prinși de la un kilometru distanță și rămân fără permis pe loc!
În era tehnologiei moderne, încercările de a „păcăli” radarele rutiere devin din ce în ce mai inutile. Șoferii care obișnuiau să frâneze brusc la vederea unei mașini de poliție trebuie să se reorienteze: radarele actuale sunt mult mai performante decât în trecut și operează la distanțe care depășesc cu mult raza vizuală a conducătorilor auto.
Radarul rutier rămâne un instrument esențial în arsenalul Poliției Rutiere, contribuind direct la prevenirea accidentelor și la menținerea disciplinei în trafic. Începând cu anul 2025, Poliția Română a fost dotată cu nu mai puțin de 700 de radare fixe montate pe trepied, care funcționează non-stop și monitorizează întregul trafic din zonele în care sunt amplasate.
Acestea nu doar că măsoară viteza de la distanțe impresionante – uneori de peste 1.500 de metri –, dar și înregistrează automat imaginile cu mașinile care încalcă limitele legale. Imaginile sunt apoi transmise către un server securizat al Ministerului de Interne, unde sunt analizate, iar amenzile sunt trimise prin poștă la domiciliul contravenienților.
Pe lângă radarele pe trepied, Poliția mai deține aproximativ 100 de radare portabile, ușor de transportat, și sute de radare montate direct pe autospecialele din teren. Acestea din urmă au capacitatea de a înregistra viteza chiar și atunci când mașina poliției este în mișcare.
Una dintre inovațiile tehnologice folosite este radarul de tip „pistol”, un dispozitiv portabil ce poate măsura viteza unui autovehicul în mai puțin de o jumătate de secundă. De asemenea, acesta are un sistem anti-bruiaj care îl protejează împotriva dispozitivelor ilegale de interferență și poate calcula inclusiv distanța dintre mașini.
Totuși, are și limite: funcționează optim doar în stare fixă și poate măsura viteza până la 320 km/h.
Mulți șoferi încă mai cred că o frânare bruscă în fața unui echipaj de poliție îi poate scăpa de sancțiune. Această strategie, odată eficientă în fața radarelor mai vechi, nu mai are nicio valoare în fața dispozitivelor moderne. Odată ce mașina a intrat în raza radarului, viteza este deja înregistrată – iar reacțiile tardive nu mai contează.
Nici folosirea detectoarelor de radar sau „ascunderea” în spatele altor mașini nu oferă protecție. Tehnologia actuală elimină orice avantaj pe care un șofer ar putea să-l obțină dintr-un comportament reactiv.
Este important ca șoferii să cunoască limitele de viteză aplicabile în România:
50 km/h – în localitate
90 km/h – pe drumuri naționale sau județene
100 km/h – pe drumuri europene
120 km/h – pe drumuri expres
130 km/h – pe autostradă
Legea este clară în ceea ce privește sancțiunile pentru depășirea vitezei:
Sub 10 km/h peste limită: fără amendă
10–20 km/h peste: 2–3 puncte de amendă
21–30 km/h peste: 4–5 puncte
31–40 km/h peste: 6–8 puncte
Peste 41 km/h: între 9 și 20 puncte
Pentru depășiri grave:
Peste 50 km/h: suspendarea permisului pentru 90 de zile
Peste 70 km/h: suspendarea permisului pentru 120 de zile
Radarul nu mai este doar un aparat de măsurat viteza – este un sistem complet, integrat, care monitorizează, înregistrează și sancționează. Tehnologia a schimbat regulile jocului, iar ideea că poți evita amenda cu o simplă frânare devine tot mai naivă. Soluția reală? Respectarea limitelor de viteză și o conduită responsabilă în trafic.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
