Începând cu vara anului 2025, șoferii din România vor plăti pentru asigurarea auto CASCO în funcție de modul în care conduc, dar și de istoricul daunelor înregistrate, nu doar în funcție de valoarea mașinii – criteriul principal folosit până acum. Noua abordare vizează o corelare mai fidelă între riscul real și prima de asigurare, urmând tendințele deja implementate în țări din Europa de Vest și Statele Unite.
CITEȘTE ȘI: Piteșteanul care a dat peste cap Insula Iubirii! Cine este Octavian, tânăra ispită de 26 de ani!
Companiile de asigurări își propun să ajusteze politicile de tarifare astfel încât șoferii care conduc prudent și evită accidentele să fie recompensați prin reduceri semnificative. În schimb, cei care au înregistrat daune frecvente sau au fost implicați în accidente vor fi penalizați cu prime mai mari.
„Unii dintre proprietari ar putea să beneficieze de reducere de mii de lei, îndeosebi în condițiile în care vehiculul condus nu a fost implicat în incidente rutiere”, se precizează în noul regulament ce va ghida calculul polițelor CASCO.
Un expert din domeniul asigurărilor auto atrage atenția asupra faptului că frecvența daunelor este un criteriu esențial în noile grile de tarifare. Astfel, un autoturism cu parbrizul înlocuit de trei ori într-un singur an va genera o creștere automată a costului poliței la reînnoire.
„În astfel de cazuri, introducem o franșiză de 150 de euro pe eveniment sau aplicăm o franșiză progresivă, între 300 și 450 de euro”, explică specialistul. Această măsură are ca scop descurajarea solicitărilor abuzive și încurajarea întreținerii preventive a vehiculelor.
Vehiculele moderne, echipate cu camere video, radare, senzori LiDAR și alte sisteme avansate de asistență la conducere, vor presupune costuri suplimentare în cazul reparațiilor. Recalibrarea acestor echipamente implică tehnologii și specializări costisitoare, ceea ce se reflectă automat în prețul asigurării.
O altă noutate importantă este modul în care vor fi tratate polițele pentru persoanele care dețin mai multe autoturisme. În ciuda unui istoric fără incidente, dacă un șofer decide să păstreze două mașini, asigurarea celui de-al doilea vehicul va avea un cost mai ridicat, deoarece riscul cumulat crește proporțional.
Modelul de tarifare bazat pe comportamentul șoferului este deja o practică obișnuită în piețele mature din vestul Europei și în SUA. În România, autoritățile și asiguratorii intenționează o implementare etapizată, cu o perioadă de tranziție care să permită adaptarea atât a pieței, cât și a consumatorilor.
Această tranziție presupune și introducerea unor sisteme telematice care vor monitoriza stilul de condus – frânările bruște, viteza, accelerările puternice sau condusul agresiv vor influența direct scorul de risc asociat fiecărui șofer.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
