ULTIMĂ

ORĂ

A fost PRĂPĂD! Amenzi de 3 milioane de lei după controalele ITM! Ce s-a descoperit în firme?

Când va fi deschisă autostrada „muzeu” din România? Anunț oficial!

Autor: Alex Vlad
Publicat 7 august 2025

Când va fi deschisă autostrada „muzeu” din România? Anunț oficial!

De aproape un an, Lotul 2 Mizil – Pietroasele al Autostrăzii Moldovei A7 este finalizat „pe hârtie” în proporție de 99%, dar rămâne închis traficului rutier. Problemele structurale, lipsa de transparență și promisiunile neonorate transformă această porțiune de 28,35 km într-un simbol al ineficienței și al birocrației care frânează dezvoltarea infrastructurii rutiere din România.

CITEȘTE ȘI: Vești bune pentru șoferi! Cum vor putea face ITP-ul gratuit?

Lotul 2 Mizil – Pietroasele, parte a secțiunii Ploiești – Buzău (63,25 km) a Autostrăzii A7, este în centrul atenției din cauza întârzierilor repetate. Deși lucrările ar fi trebuit să fie finalizate în octombrie 2024, tronsonul pare pregătit de trafic de luni bune. CESTRIN confirmă un stadiu de execuție de 99%, iar imaginile din teren arată asfaltul turnat, marcajele trasate și spațiile de servicii deja finalizate.

Și totuși, circulația rămâne blocată. Motivul? Probleme majore la sudurile executate la două pasaje și un pod – structuri esențiale pentru siguranța rutieră. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și constructorul – asocierea româno-bulgară Coni SRL – Trace Group – nu reușesc să găsească o soluție durabilă.

O intervenție care se repetă… și eșuează

„Am discutat să refacă sudurile, nici a doua oară nu le-a ieșit. De un an de zile se chinuie practic să repare ce au făcut greșit din start. Vă spun sincer, mă tem să mai dau vreun termen”, a declarat Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR, pentru Știrile Pro TV.

Acest eșec repetat de a remedia greșelile inițiale indică nu doar o problemă de execuție, ci și o criză de competență și responsabilitate. Penalizările contractuale au fost promise de autorități, dar rămâne neclar dacă vor fi suficiente pentru a impulsiona finalizarea lucrărilor într-un termen rezonabil.

Presiunea publică crește: ONG-urile și pasionații de infrastructură trag semnale de alarmă

Asociația Pro Infrastructură (API) a criticat public lipsa de transparență din partea CNAIR și tergiversările fără explicații coerente. Într-o postare recentă, API sublinia absurditatea situației:

„Până atunci trebuie să se deschidă și cei 28,35 kilometri de autostradă-muzeu dintre Mizil și limita cu acest lot, acolo unde bulgarii de la Trace au greșit sudurile pe trei structuri metalice (…) Tronsonul e finalizat, chiar și spațiile de servicii, dar încă așteptăm ca toți inginerii implicați să-și pună semnăturile pe documentele prin care își asumă deschiderea circulației în condiții de siguranță. Lipsa de transparență este strigătoare la cer!”.

De asemenea, mai mulți influenceri și pasionați de infrastructură au documentat stadiul lucrărilor. Canalul de YouTube Răducu P Drum a publicat recent imagini care confirmă vizual progresul aproape complet al șantierului.

Promisiuni deșarte din partea autorităților

Întârzierea Lotului 2 vine în contrast flagrant cu promisiunile oficialilor. Fostul ministru al Transporturilor, Sorin Grindeanu, dar și șeful CNAIR, Cristian Pistol, promiteau o deschidere la finalul lunii iunie 2025. Ulterior, noul ministru, Ciprian Șerban, a avansat un nou termen – sfârșitul lunii iulie.

Niciunul dintre aceste termene nu a fost respectat, iar CNAIR refuză acum să mai ofere o estimare clară, semn că problemele structurale sunt departe de a fi rezolvate.