Umbrărescu dă primul rateu! Câte loturi termină anul acesta din cea mai așteptată autostradă?
În acest moment, în regiunea Moldovei se lucrează la șase loturi din Autostrada A7, toate având ca termen oficial de finalizare sfârșitul anului 2025. Lungimea totală a acestor tronsoane este de aproape 173 de kilometri, iar execuția este asigurată de grupul UMB. Totuși, potrivit Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), doar o parte dintre acestea vor fi deschise circulației până la sfârșitul anului viitor, restul urmând să fie gata ulterior.
CITEȘTE ȘI: Vești proaste! Cine sunt bugetarii care pierd o minivacanţă? Nu te-ai fi așteptat la așa ceva!
UMB construiește în prezent șase loturi din Autostrada A7 în Moldova: trei între Focșani și Bacău (96 km) și alte trei între Bacău și Pașcani (77 km). Deși toate au ca termen de finalizare finalul lui 2025, la finalul anului traficul va fi permis doar pe aproximativ un lot și jumătate.
„Anul acesta va fi deschis traficul de la Focșani până la Adjud. Restul porțiunilor până la Pașcani vor fi gata anul viitor”, a declarat Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR, pentru HotNews.ro.
Deschiderea din acest an vizează Lotul 1 Focșani – Bacău, pe segmentul Focșani – Domnești-Târg (35,6 km), precum și circa 16 km din Lotul 2, între Domnești-Târg și nodul rutier de la nord de Adjud.
Alin Șerbănescu a menționat că întârzierile sunt cauzate de incertitudinile privind finanțarea, în contextul renegocierii unor termene din PNRR de către Ministerul Fondurilor Europene și a transferului unor sume pentru asigurarea finanțării nerambursabile a cinci dintre cele șase loturi în lucru.
UMB ar putea solicita prelungirea termenului de execuție, având ca termen oficial luna noiembrie pentru toate contractele sale de pe A7. „E posibil” să fie cerută o extensie de timp, a precizat reprezentantul CNAIR.
„În momentul de față sunt în termenul contractului. Dacă vor solicita extensie în baza unor argumente pertinente, vom analiza”, a explicat Șerbănescu.
Totodată, el a subliniat că termenul esențial pentru proiectele finanțate din PNRR este august 2026. „Termenul de referință este august 2026. Acesta este singurul termen relevant. Iar dacă se alocă bani, atunci vor fi gata toate”, a adăugat oficialul CNAIR.
Potrivit lui Ionuț Ciurea, directorul executiv al Asociației Pro Infrastructura (API), există un scenariu optimist în care porțiunea Focșani – Adjud ar putea fi deschisă anul acesta. „Scenariul pesimist ar fi că nu termină bucata de la Focșani și rămâne să deschidă doar Tișița-Adjud”, a declarat Ciurea pentru HotNews.ro.
Acesta a mai precizat că, în 2026, segmentul Răcăciuni – Bacău ar trebui să fie primul dat în folosință, urmat de celelalte trei loturi de la Bacău la Pașcani, cu accent pe respectarea termenelor din PNRR. UMB va trebui să accelereze lucrările pentru a beneficia de fondurile nerambursabile, mai ales pe loturile unde acestea sunt disponibile.
Segmentul Focșani Nord – Domnești Târg, construit de UMB, are o lungime de 35,6 km, o valoare de 2,36 miliarde lei (fără TVA), contractul fiind semnat în decembrie 2022, iar lucrările au început în martie 2023. Termenul oficial de execuție este de 30 de luni, cu finalizare în noiembrie 2025. Stadiul lucrărilor era de 67% în septembrie 2025.
Lotul Domnești Târg – Răcăciuni, tot cu UMB constructor, are 38,78 km (dintre care circa 16 km între Domnești-Târg și Adjud), valoarea contractului fiind de 2,49 miliarde lei (fără TVA). Contractul a fost semnat în decembrie 2022, iar lucrările au demarat în mai 2023. Termenul oficial de execuție este tot de 30 de luni, cu finalizare în noiembrie 2025, iar avansul lucrărilor era de 65% în septembrie 2025.
Chiar și în cel mai rezervat scenariu, până la final de an vor fi evitate două zone aglomerate de pe DN2 (E85), respectiv municipiile Adjud și Buzău.
Odată cu deschiderea circulației pe Lotul 1 din Buzău – Focșani, programată pentru luna iulie, și cu finalizarea Lotului 3 din A7 Ploiești – Buzău de către Nurol în decembrie, șoferii vor putea traversa Moldova pe autostradă, ocolind complet municipiul Buzău.
Dacă A7 va fi deschisă de la Focșani la nord de Adjud, autostrada va funcționa și ca centură pentru municipiul Adjud, care este traversat de DN2/E85.
În luna mai, Cristian Pistol, directorul CNAIR, declara că până la sfârșitul lui 2025 se va putea circula pe 268 km din cei 319 km ai A7 construiți prin PNRR, de la Ploiești la Pașcani. Restul de 51 km ar urma să fie gata în 2026, asigurând legătura cu A8 la Pașcani.
În prezent, doar 93,9 km vor fi deschiși traficului până la finalul anului: 42,3 km pe A7 Ploiești – Buzău, loturile 2 și 3, și 51,6 km între Focșani și Adjud. Astfel, la sfârșitul lui 2025, aproape 214 km din A7 vor fi accesibili șoferilor.
Autostrada A7, cunoscută și ca „Autostrada Moldovei”, are o lungime totală de aproximativ 450 km, de la Ploiești la Siret, la granița cu Ucraina. Din această distanță, 120 km sunt deja în exploatare, 215 km sunt în lucru, iar aproape 115 km se află în procedură de licitație.
A7 este considerată „coloana vertebrală” a infrastructurii din Moldova, traversând regiunea de la nord la sud și asigurând legătura cu Muntenia, preluând traficul greu și de tranzit de pe DN2 (E85), unul dintre cele mai aglomerate drumuri naționale.
Din cele 14 loturi contractate pe A7, 11 sunt atribuite UMB, dintre care cinci tronsoane sunt deja finalizate, toate în Moldova. Alte două tronsoane, între Pașcani și Suceava, au fost atribuite aceluiași grup, dar contractele nu au fost încă semnate. Practic, între Buzău și Pașcani, precum și spre Suceava, construcția autostrăzii revine firmelor din grupul UMB, condus de Dorinel Umbrărescu.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
