Adio, autostradă! Lovitură totală pentru șoferii! Ce s-a decis în ultimul moment pentru tronsonul din A7?

Tronsonul de drum care face legătura între Suceava și Siret a fost supus unui proces de reproiectare integrală, în contextul discuțiilor pentru obținerea finanțării prin instrumentul european SAFE. Conform informațiilor furnizate de Ministerul Transporturilor, această porțiune, care continuă traseul autostrăzii A7, nu va mai fi construită la standard de autostradă, ci ca drum expres.

Dacă segmentul Ploiești – Pașcani (A7) își păstrează statutul de autostradă, conform indicatorilor tehnico-economici deja aprobați, sectorul Suceava – Siret a fost retrogradat la clasă tehnică II. Această decizie a transformat proiectul inițial, care prevedea o combinație de autostradă și drum expres, într-un singur obiectiv unitar, denumit oficial „Drum Expres Suceava – Siret”.

Motivele care au stat la baza declasificării proiectului

Potrivit reprezentanților Ministerului Transporturilor, decizia de a transforma sectorul Suceava – DN2H din autostradă în drum expres a fost fundamentată pe două criterii majore:

• Aplicarea Regulamentului privind Acțiunea pentru Securitatea Europei (SAFE), care impune reguli stricte pentru optimizarea costurilor și prioritizarea proiectelor de infrastructură necesare mobilității militare și industriei de apărare.
• Solicitarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii de a adapta proiectul la contextul financiar actual, prin trecerea de la clasa tehnică I la clasa tehnică II.

Modificarea soluției tehnice a generat o economie considerabilă de resurse financiare, aspect esențial pentru eligibilitatea proiectului. În timp ce varianta inițială (Autostrada Suceava – DN2H și Drum Expres DN2H – Siret) avea un cost estimat de 8.715.008.927 lei, noua variantă de drum expres reduce investiția la 6.154.641.364 lei.

Această scădere a valorii totale a investiției a avut un impact pozitiv asupra sustenabilității proiectului. Rata Internă de Rentabilitate Economică (RIRE) a înregistrat o creștere semnificativă, urcând de la 3,08% la 6,35%.

În ceea ce privește costurile administrative ale acestei schimbări, procesul de reproiectare pentru etapa Studiului de Fezabilitate a fost evaluat la 185.652 lei, fără TVA. Această sumă a fost deja integrată în valoarea totală a contractului existent.

Ministrul Transporturilor a subliniat că alegerea drumului expres pentru ruta Suceava – Siret reprezintă, în actualele condiții, singura opțiune care poate fi finanțată și care rămâne fezabilă. Acesta a mai precizat că întregul proces de reproiectare s-a desfășurat cu respectarea strictă a clauzelor contractuale.

Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp