O nouă etapă a început pe cel mai dificil tronson al Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1), odată cu demararea operațiunilor premergătoare pentru Tunelul Boița 1. Chiar dacă lucrările se desfășoară în plină iarnă, constructorii turci din asocierea Mapa-Cengiz mențin un ritm de lucru de 24 de ore din 24 pe secțiunea Boița-Cornetu, acolo unde frontul de lucru permite acest lucru.
Noul punct de lucru, Tunelul Boița 1, este compus din două galerii: galeria dreaptă, cu o lungime de 264 de metri, și galeria stângă, de 247 de metri. Acesta reprezintă al doilea punct critic de pe această secțiune unde se intervine direct asupra masivului muntos.
Conform datelor oficiale privind evoluția șantierului pe cei 31,33 kilometri ai Secțiunii 2, stadiul fizic al întregului tronson a ajuns în prezent la 8,2%. La Tunelul Robești, echipele de execuție avansează constant, fiind deja excavați 332 de metri din galeria stângă și 351 de metri din galeria dreaptă. În prezent, lucrările au început și pe sensul de mers dinspre Sibiu.
În ceea ce privește structurile majore de pe traseu, progresul înregistrat este următorul:
Pentru realizarea acestor obiective, pe teren sunt mobilizați 311 muncitori și 111 utilaje specializate. Ritmul de execuție urmează să crească semnificativ pe măsură ce vor fi eliberate autorizațiile de construire pentru restul sectoarelor, proces condiționat de emiterea Acordului de Mediu Revizuit.
Secțiunile 2 și 3 ale autostrăzii reprezintă primul tronson care va străpunge efectiv munții Carpați. La finalizarea întregului proiect, România va beneficia de o conexiune rutieră neîntreruptă pe Coridorul 4 Pan-european, oferind o legătură de aproximativ 850 de kilometri de drum de mare viteză între Constanța și Nădlac.
Investiția totală pentru acest proiect se ridică la 4,25 miliarde de lei, fără TVA, fondurile fiind asigurate prin
Watch video on Facebook
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
