ULTIMĂ
ORĂ

Se întâmplă în sfârșit! Imagini fabuloase din inima munților cu autostrada care va schimba România pentru totdeauna

Lucrările pe secțiunea 3 a autostrăzii Sibiu-Pitești (A1), cuprinsă între Cornetu și Tigveni, au ajuns la un progres fizic de 13,5%. Acest segment este considerat cel mai dificil și complex proiect de infrastructură rutieră desfășurat în prezent în România, fiind prima autostradă care va traversa Carpații pentru a face legătura între vestul și estul țării.

Potrivit informațiilor publicate de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, pe șantierul dintre Cornetu și Tigveni sunt mobilizați în prezent 1.550 de muncitori și 300 de utilaje.

Oficialul a oferit detalii tehnice despre stadiul actual al lucrărilor, menționând că se intervine simultan la 15 structuri. Printre noutățile de pe segmentul de 37,4 kilometri se numără începerea montării elementelor de tablier metalic la primul viaduct, unde s-au instalat deja 600 de tone pe prima deschidere, și armarea plăcii de suprabetonare la o altă structură similară. De asemenea, continuă construcția ecoductului care va traversa râul Olt, drumul național DN7 și calea ferată.

Un punct critic al proiectului este Tunelul Poiana, cu o lungime de 1,78 kilometri. În localitatea Șuici din județul Argeș, constructorul a demarat deja ridicarea unei fabrici dedicate producției elementelor prefabricate necesare acestui tunel.

În ceea ce privește forajul propriu-zis, secretarul de stat a precizat: „Lucrările pentru construcția portalurilor celor 2 fire de tunel au fost finalizate, iar în prezent se lucrează la sistemul de ancorare al Portalului 1 (spre Sibiu), portal de la care se va lansa instalația TBM pentru foraj la sfârșitul acestei veri. Diametrul TBM-ului după asamblare va fi 12,49 m”.

Date tehnice și amploarea șantierului

Pentru finalizarea acestui lot, constructorul trebuie să gestioneze volume impresionante de materiale și procese tehnice:

  • 6,3 milioane de metri cubi de excavații;
  • 2,5 milioane de metri cubi de umpluturi în terasamente;
  • 980.000 de metri cubi de beton;
  • 100.000 de tone de armătură;
  • 46.000 de tone de tabliere metalice;
  • 1.916 grinzi prefabricate și 150.000 de metri de piloți forați.

Traseul va include 54 de structuri (poduri și viaducte) cu o lungime totală de 14,5 kilometri, spații de servicii și un Centru de Întreținere și Coordonare. Nodurile rutiere principale vor fi localizate la Cornetu (conexiune cu DN7) și Văleni.

Irinel Ionel Scrioșteanu a încheiat prezentarea stadiului lucrărilor cu un mesaj de încurajare: „Hai, Romania, hai ca se poate!”. Mesajul a fost însoțit de imagini video care ilustrează desfășurarea forțelor pe acest șantier strategic pentru infrastructura națională.

Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp

Ziarul-Obiectiv
Abonează-te la știri
Introdu adresa ta de email și primește săptămânal un email cu cele mai importante știri!
© 2024 Ziar Obiectiv.