O „cârtiță” de 12 metri diametru și investiții de peste 5 miliarde de lei! Cum se construiește primul tunel forat de pe A1 Pitești – Sibiu!
Lucrările pe Secțiunea 3 a Autostrăzii Sibiu – Pitești, între localitățile Cornetu și Tigveni, au intrat într-o nouă etapă prin construcția unei fabrici de bolțari prefabricate la Șuici, județul Argeș. Unitatea va produce elementele structurale necesare pentru realizarea Tunelului Poiana, conform detaliilor oferite de Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.
CITEȘTE ȘI: Ultimă oră! Casa de Pensii Argeș a anunțat acum! Vești extraordinare pentru pensionari! Se întâmplă în mai!
Fabrica va furniza un total de 1.850 de inele prefabricate, rezultând un total de 16.650 de segmente individuale. Fiecare element va avea o greutate de peste 10 tone, o lățime de 1,8 metri și o grosime de 0,5 metri, fiind proiectat pentru a asigura rezistența structurii subterane.
Constructorul, asocierea Webuild – Tancrad, a mobilizat 54 de cofraje speciale care permit realizarea a șase inele complete la fiecare proces de turnare, susținând astfel un ritm de lucru accelerat. Construcția fabricii a început în urmă cu aproximativ o lună și urmează să fie finalizată într-un interval similar, moment în care va demara producția propriu-zisă.
În prezent, portalurile pentru cele două galerii ale tunelului sunt finalizate, iar atenția este concentrată pe sistemul de andocare de la Portalul 1, situat spre Sibiu. De aici va fi lansată, la finalul verii, instalația TBM (Tunnel Boring Machine), care va avea un diametru de 12,49 metri, fiind una dintre cele mai mari de acest tip utilizate vreodată în România.
Tunelul Poiana reprezintă o premieră pentru infrastructura rutieră din țară, fiind primul tunel de autostradă construit cu tehnologie TBM în locul metodei clasice NATM. Acesta va avea o lungime de 1,78 kilometri și va fi format din două galerii cu câte două benzi de circulație pe sens.
Progresul fizic pe întregul tronson de 37,4 kilometri a atins pragul de 13,5%. Pe șantier sunt mobilizați în prezent aproximativ 1.550 de muncitori și 300 de utilaje pentru a gestiona complexitatea tehnică a proiectului, care include următoarele elemente:
Contractul de execuție are o valoare de 5,32 miliarde de lei fără TVA. Proiectarea este realizată de Tecnic Consulting Engineering, în timp ce supervizarea șantierului este asigurată de TPF Inginerie. Lucrările au demarat în toamna anului 2024, iar termenul prevăzut pentru deschiderea circulației este anul 2028.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
