Radu Miruță, ministrul economiei și interimar la portofoliul transporturilor, a lansat acuzații extrem de grave la adresa unor rețele care ar facilita și proteja transportul ilegal de marfă pe drumurile naționale. Verificările recente ale sistemelor de monitorizare indică faptul că aproximativ 40% dintre autocamioanele verificate circulă încălcând legea.
Situația de pe Autostrada A2 este considerată de ministru drept una șocantă: timp de o lună, mii de vehicule grele au tranzitat artera rutieră având greutăți chiar și de trei ori mai mari decât maximul admis. Miruță afirmă că acest lucru a fost posibil deoarece autoritățile responsabile au ales să „închidă ochii selectiv”, permițând distrugerea infrastructurii rutiere.
Ministrul susține că a identificat modul în care transportatorii ignoră legislația beneficiind de protecția unor factori de decizie din instituțiile de control. Deși sistemele de cântărire automată sunt omologate și funcționale, datele furnizate de acestea ar fi fost ignorate în mod deliberat timp de mai mulți ani.
O analiză a datelor înregistrate în martie 2026 la un punct de monitorizare situat pe A2, în proximitatea orașului Constanța, a scos la iveală următoarele cifre:
În total, doar prin acel punct de control, au fost transportate peste limita legală mai mult de 70 de milioane de kilograme de marfă într-o singură lună, a subliniat oficialul.
Conform postării realizate de Radu Miruță pe pagina sa de Facebook, situația nu este un accident, ci o consecință a unor interese protejate. „Se pare că afacerile cuiva au fost protejate prea mult timp. Am intrat astăzi în camera ilegalităților din transportul rutier de mărfuri și e limpede că ochii au fost închiși prea tare, selectiv și prea mult timp!”, a scris acesta.
Ministrul a explicat că inspectorii ISCTR cu care a purtat discuții au invocat scuze precum lipsa armonizării legislative sau presiuni din partea superiorilor pentru a nu interveni. „Pe unele drumuri din România avem instalate sisteme automate de a cântări masa camioanelor. Sistemul merge, cântarele sunt certificate, dar mai nimeni nu se uită la ele. Întâmplător? Deloc. (…) Cum s-a ajuns aici? Ca de obicei: cu scuze! Ba invocând lipsa unei armonizări a legislației, ba că șefii le spuneau inspectorilor ISCTR să își vadă de treabă (spun inspectorii cu care am vorbit)”, a relatat Radu Miruță.
Ca urmare a acestor constatări, ministerul a dispus o acțiune imediată. Luni, la ora 04:00 dimineața, o echipă a Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier (ISCTR), sub coordonarea directorului general, a efectuat un control pe teren pe Autostrada A2. Inspectorii au utilizat datele furnizate în timp real de senzori pentru a opri camioanele identificate ca fiind peste limita de greutate.
„S-au ghidat după datele în timp real din sistemul informatic și, în parcarea următoare, opreau camioanele care circulau ilegal. S-a putut! Urmează să readucem siguranța și corectitudinea pe drumurile din România”, a mai precizat ministrul.
Oficialul a solicitat conducerii ISCTR ca, până la sfârșitul acestei săptămâni, să prezinte o propunere de modificare legislativă. Obiectivul este ca datele înregistrate de senzorii de cântărire să fie transmise direct către autorități, eliminând orice posibilitate de intervenție umană sau scuze procedurale.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
