Autostrada Sibiu-Pitești intră într-o nouă etapă. CNAIR a făcut pasul decisiv pentru lucrările din munți!
Un pas important pentru construcția Autostrăzii Sibiu-Pitești a fost făcut. CNAIR a depus documentația necesară pentru revizuirea acordului de mediu pentru secțiunile montane ale autostrăzii, o procedură esențială înainte de emiterea ultimelor autorizații de construire.
Vestea a fost anunțată miercuri, 12 august, de Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. Demersul vizează zonele de pe Valea Oltului, Valea Băiașului și Valea Topologului, acolo unde se află unele dintre cele mai dificile lucrări ale întregului proiect.
Potrivit lui Horațiu Cosma, revizuirea acordului de mediu este necesară pentru ca Ministerul Transporturilor să poată emite ultimele autorizații de construire pentru secțiunile montane.
„Este un pas esențial pentru a putea emite, la Ministerul Transporturilor, ultimele autorizații de construire pentru secțiunile din Valea Oltului, Valea Băiașului și Valea Topologului”, a transmis secretarul de stat.
După obținerea tuturor autorizațiilor, constructorii vor putea interveni pe întreaga lungime a celor două secțiuni montane, proiecte care au fiecare o valoare de peste 1 miliard de euro.
Procedura de revizuire a acordului de mediu urmează să se desfășoare în următoarele săptămâni. Aceasta presupune evaluarea documentației în cadrul comisiilor tehnice, organizarea dezbaterii publice și, ulterior, emiterea acordului de mediu revizuit.
Unul dintre cele mai spectaculoase obiective ale Autostrăzii Sibiu-Pitești este tunelul Poiana, care va avea aproximativ 1,7 kilometri și va fi cel mai lung tunel al proiectului.
Constructorul se află deja în etapa pregătirilor pentru portalul dinspre Sibiu. La începutul lunii septembrie este programat transportul utilajului care va fi folosit pentru săparea tunelului.
În paralel, lucrările avansează și la alte elemente importante ale infrastructurii.
Potrivit informațiilor prezentate de Horațiu Cosma, inelele prefabricate care vor susține pereții tunelului sunt deja produse, iar pe șantier se lucrează și la viaducte și la fabricarea grinzilor de beton.
Șantierul este activ și pe Valea Oltului, unde se lucrează la tunelurile Balota, Robești și Boița.
La Boița, constructorul avansează cu una dintre lucrările care promit să devină spectaculoase după finalizare: un viaduct cu structuri metalice, care ajunge la o înălțime de peste 50 de metri.
Structurile metalice sunt împinse în prezent pe poziție, într-o etapă tehnică importantă pentru realizarea viaductului.
Autostrada Sibiu-Pitești reprezintă unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din România. Șoseaua de mare viteză va asigura legătura directă dintre sudul țării și Transilvania și va face parte din coridorul european de transport care leagă România de rețeaua rutieră europeană.
Traversarea Carpaților este însă și cea mai complicată parte a proiectului, din cauza reliefului dificil, a numeroaselor viaducte și tuneluri și a condițiilor geologice.
Tocmai de aceea, obținerea ultimelor autorizații pentru zonele montane reprezintă un moment important. Dacă procedurile administrative se desfășoară conform calendarului, constructorii vor putea extinde lucrările pe întreaga lungime a secțiunilor montane.
Practic, România face încă un pas către momentul în care prima autostradă care traversează efectiv Munții Carpați va deveni realitate.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
