Premieră pe șoselele din România: Drumul Expres Focșani–Brăila va avea benzi de urgență ca pe autostrăzi!
România va avea primul drum expres construit de la zero cu benzi de urgență pe fiecare sens de circulație, după modelul autostrăzilor. Este vorba despre Drumul Expres Focșani–Brăila, un proiect important pentru conectarea Moldovei cu sud-estul țării.
CITEȘTE ȘI: EXCLUSIV! LISTA tuturor RADARELOR fixe din ARGEȘ! Localitățile unde au fost MONTATE!
Proiectul se află în prezent în etapa de proiectare, iar soluția tehnică va fi adaptată noilor norme introduse în această vară. Astfel, platforma drumului va fi lărgită de la 21,5 metri la 23 de metri.
Pe fiecare sens vor exista două benzi de circulație, cu o lățime de 3,5 metri fiecare, iar în exterior va fi amenajată o bandă de staționare de urgență de 2,5 metri. Aceasta va permite unui autoturism să oprească complet în afara benzilor de circulație.
Decizia vine după problemele de siguranță constatate pe unele drumuri expres construite după standardele vechi. În cazul unei defecțiuni sau al unei probleme medicale, acostamentul nu permitea întotdeauna unui vehicul să fie scos complet din zona de circulație.
Noile reguli urmăresc tocmai eliminarea acestei probleme.
Profilul nou al drumului prevede și o zonă mediană de trei metri, unde vor putea fi montate separatoare din beton de tip New Jersey. Benzile de ghidare vor avea câte 0,5 metri.
Noile cerințe sunt prevăzute în Ordinul Ministerului Transporturilor nr. 612 din 17 iunie 2026, intrat în vigoare la 30 iunie.
Modificările nu se limitează doar la carosabil. Lățimea suplimentară trebuie luată în calcul și la proiectarea podurilor, pasajelor și viaductelor de pe traseu.
Noile norme nu se aplică retroactiv drumurilor expres deja finalizate.
Pentru acestea, CNIR a prevăzut o altă soluție: alveole speciale pentru oprirea de urgență, cu o lățime de 2,5 metri. Acestea sunt amplasate, în funcție de configurația traseului, la cel mult trei kilometri una de cealaltă.
O astfel de soluție poate fi utilizată inclusiv pe DEx12 Craiova–Pitești, dar și pe alte drumuri expres proiectate după vechile standarde.
Benzile continue de urgență, asemenea celor de pe autostrăzi, pot fi introduse însă în cazul proiectelor noi sau al celor care se află încă în faza de proiectare.
Drumul Expres Focșani–Brăila va avea 73,524 kilometri și va lega Autostrada Moldovei A7 de Brăila, iar mai departe de zona Galați și Dobrogea.
Proiectul are o valoare de aproximativ 4,29 miliarde de lei, iar contractul de proiectare și execuție a fost atribuit asocierii SA&PE Construct – Tehnostrade – Spedition UMB – Arcada Company.
Constructorii au la dispoziție 42 de luni: șase luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuția lucrărilor.
Pe traseu sunt prevăzute 57 de poduri, pasaje și viaducte, șase noduri rutiere, două parcări de scurtă durată și un spațiu de servicii.
CNIR a emis deja decizia de expropriere pentru 3.297 de imobile din județele Vrancea și Brăila, astfel că primele lucrări ar putea începe în următoarele luni, după finalizarea etapelor de proiectare și autorizare.
Dacă graficul va fi respectat, România va avea nu doar un nou drum de mare viteză între Moldova și sud-estul țării, ci și primul drum expres proiectat cu o bandă de urgență continuă, după modelul autostrăzilor.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
