Lucrările pentru unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din estul României rămân în așteptare. Curtea de Apel București a amânat din nou pronunțarea în dosarul privind contestațiile depuse după atribuirea contractului pentru construirea tronsonului Iași–Ungheni al Autostrăzii A8.
CITEȘTE ȘI: ACUM! ȘOFERI trași pe dreapta pe un DRUM INTENS CIRCULAT din ARGEȘ! ANCHETĂ de amploare!
Noul termen stabilit de instanță este 13 octombrie, după ce anterior pronunțarea fusese amânată pentru 6 octombrie. Procesul este deschis încă din luna iunie, iar efectele contractului semnat cu asocierea italiană desemnată câștigătoare sunt suspendate până la soluționarea definitivă a litigiului.
Contract de 3,57 miliarde de lei, contestat în instanță
Contractul pentru construirea autostrăzii Iași–Ungheni a fost câștigat de asocierea Itinera–ICM–Saipem, cu o ofertă de 3,57 miliarde de lei, fără TVA.
Licitația a fost una extrem de disputată. Asocierea condusă de Construcții Erbașu s-a clasat pe locul al doilea, diferența față de oferta câștigătoare fiind de doar 0,06 puncte, în timp ce asocierea Concelex a ocupat poziția a treia.
Cele două asocieri au contestat rezultatul procedurii, însă Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) le-a respins contestațiile în luna iunie, confirmând rezultatul licitației.
Ulterior, contractul a fost semnat, însă disputa s-a mutat în instanță.
Ce reclamă firmele care au pierdut licitația
Contestatarii au ridicat mai multe probleme privind modul în care au fost evaluate ofertele de către Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR).
Asocierea Erbașu a susținut că oferta financiară a italienilor era cu aproximativ 24% sub valoarea estimată a contractului, motiv pentru care, în opinia contestatarilor, ar fi fost necesare verificări suplimentare pentru a demonstra că lucrările pot fi realizate în condițiile financiare propuse.
La rândul său, Concelex a contestat îndeplinirea unor cerințe privind experiența similară, inclusiv în cazul lucrărilor de tuneluri și poduri.
Cele două asocieri au solicitat anularea rezultatului procedurii și reevaluarea ofertelor.
Contractul este suspendat
După respingerea contestațiilor de către CNSC și semnarea contractului, dosarul a ajuns la Curtea de Apel București.
Un moment important a avut loc pe 5 august, când instanța a decis suspendarea efectelor contractului până la soluționarea definitivă a cauzei.
De atunci, pronunțarea a fost amânată succesiv. La termenul din 30 septembrie, judecătorii au stabilit inițial data de 6 octombrie pentru pronunțare, însă și acest termen a fost amânat.
Acum, părțile trebuie să aștepte până pe 13 octombrie pentru o nouă decizie.
15,5 kilometri de autostradă în România și încă 5 kilometri în Republica Moldova
Miza procesului este una importantă. Proiectul reprezintă ultimul tronson al Autostrăzii A8 pe teritoriul României, între Iași și podul peste Prut de la Ungheni.
Sectorul românesc are o lungime de 15,5 kilometri și este finanțat prin mecanismul european SAFE. Contractul include și construirea a aproximativ 5 kilometri de autostradă pe teritoriul Republicii Moldova, în direcția Chișinău.
Pe partea românească sunt prevăzute 14 poduri și pasaje, două tuneluri și două noduri rutiere.
Unul dintre nodurile rutiere va asigura în viitor legătura cu drumul către Spitalul Regional de Urgență și Aeroportul Iași, iar celălalt este prevăzut în zona Golăiești.
Traseul va fi construit la nord de municipiul Iași și va avea inclusiv rolul unei variante ocolitoare pentru oraș, contribuind la preluarea traficului de pe arterele urbane.
Sectorul spre podul peste Prut are prioritate
Contractul prevede o durată totală de 46 de luni: 10 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție.
O atenție specială este acordată sectorului de 2,77 kilometri dintre nodul Golăiești și podul peste Prut, pentru care este prevăzut un termen de realizare de numai 18 luni.
Acest segment este esențial pentru conectarea autostrăzii cu noul pod peste Prut de la Ungheni și, implicit, pentru legătura rutieră dintre România și Republica Moldova.
Fiecare amânare pune presiune pe calendarul proiectului
Problema nu este doar juridică. Întârzierea soluționării contestațiilor poate avea efecte asupra calendarului investiției, în condițiile în care proiectul beneficiază de finanțare europeană prin mecanismul SAFE.
Până când instanța nu se pronunță definitiv asupra contestațiilor, contractul rămâne suspendat, iar lucrările nu pot avansa conform planului inițial.
13 octombrie devine astfel o nouă dată-cheie pentru Autostrada A8 Iași–Ungheni. O decizie a instanței ar putea clarifica situația contractului de 3,57 miliarde de lei și permite proiectului să intre în etapa efectivă de implementare, în timp ce o eventuală continuare a litigiului ar menține incertitudinea asupra unuia dintre cele mai importante proiecte rutiere din regiunea Moldovei.
