A1, aproape de FINALIZARE! TUNELURILE de pe AUTOSTRADĂ au ajuns la 80%. Când vor putea circula șoferii fără întrerupere?
Vești importante pentru șoferii care circulă spre vestul țării și Ungaria! Lucrările la ultimii 9,13 kilometri lipsă din Autostrada A1 Lugoj–Deva au ajuns la un stadiu fizic de aproximativ 80%. Constructorii au avansat cu lucrările la tuneluri, viaducte și partea carosabilă, însă șoferii mai au de așteptat până când vor putea circula fără întrerupere pe acest sector. Deschiderea circulației este estimată abia în prima jumătate a anului 2027.
CITEȘTE ȘI: BREAKING! BOGDAN ANDONE a RUPT TĂCEREA! Își dă DEMISIA de la FC ARGEȘ? Declarație integrală!
Potrivit DRDP Timișoara, cele mai importante intervenții se desfășoară în prezent la Tunelul 2, cel mai lung dintre cele două construite pe traseul Margina–Holdea. Excavările au fost încheiate, iar echipele de muncitori execută în această etapă radierul, hidroizolația și cămășuiala definitivă din beton.
Tuneluri de aproape 4,6 kilometri și lucrări complexe de siguranță
Cele două galerii ale Tunelului 2 au lungimi de 1.825 de metri, respectiv 1.985 de metri. Între acestea au fost realizate patru pasaje de legătură, care vor permite evacuarea pietonilor în cazul unor situații de urgență.
Totodată, a început construirea unei galerii speciale pentru vehiculele de intervenție. Aceasta va permite accesul echipajelor de pompieri și ambulanță între cele două sensuri de circulație.
Sistemele de siguranță sunt esențiale pentru funcționarea tunelurilor, în special în cazul unor accidente sau incendii, când evacuarea rapidă a șoferilor și intervenția echipelor de salvare pot face diferența.
În paralel, constructorii lucrează la betonarea structurilor, pasajelor, viaductelor și la amenajarea drumului. Pe unele porțiuni au fost deja turnate două straturi de asfalt, în timp ce în zonele unde tunelurile au fost construite prin metoda „cut and cover” se desfășoară lucrări de acoperire și nivelare a terenului.
În total, cele patru galerii ale celor două tuneluri însumează aproximativ 4,6 kilometri. Acestea reprezintă cea mai dificilă componentă a proiectului, soluția fiind aleasă inclusiv pentru protejarea mediului și păstrarea coridoarelor de deplasare a animalelor sălbatice.
Contract de aproape 1,83 miliarde de lei. Termenul din 2026 nu a mai fost respectat
Contractul pentru proiectarea și execuția sectorului Margina–Holdea a fost semnat în octombrie 2022 de CNAIR cu asocierea Spedition UMB – Tehnostrade – SA&PE Construct – Euro-Asfalt, pentru aproximativ 1,83 miliarde de lei, fără TVA.
Finanțarea este asigurată prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Lucrările au început efectiv în 2024, după obținerea autorizațiilor necesare. Termenul inițial de finalizare era anul 2026, însă acesta a fost depășit, noua estimare indicând prima jumătate a anului viitor.
Proiectul are un istoric complicat. În 2017, autoritățile au renunțat la continuarea lucrărilor pe acest sector, iar contractul inițial a fost reziliat. Ulterior, documentația tehnică a fost modificată pentru a include cele două tuneluri, fiind necesară reluarea procedurilor de contractare.
15 kilometri pe DN68A, coșmarul șoferilor care merg spre vestul Europei
Lipsa celor 9,13 kilometri de autostradă produce în continuare probleme importante pentru transportatori și șoferi.
În prezent, cei care circulă pe A1 sunt obligați să iasă de pe autostradă la Margina și să parcurgă aproximativ 15 kilometri pe DN68A, prin Coșava, înainte de a reveni pe autostradă în zona Holdea.
Drumul național preia atât traficul autoturismelor, cât și un număr important de camioane. În perioadele aglomerate se formează frecvent coloane de vehicule, iar accidentele sau lucrările de întreținere pot prelungi considerabil timpul de deplasare.
Situația este complicată și de alte lucrări desfășurate pe A1, între nodurile Margina și Traian Vuia, unde Webuild Group România execută intervenții de remediere în perioada de garanție.
La kilometrul 426, pe sensul spre Timișoara, Arad și Nădlac, se fac lucrări de consolidare a carosabilului prin micropiloți. Banda 1 și banda de urgență sunt închise, circulația desfășurându-se doar pe banda 2.
Restricții similare sunt aplicate la kilometrul 436, pe același sens de mers, dar și între kilometrii 426 și 427, pe sensul spre Deva, înainte de coborârea către nodul Margina.
A1, încă departe de continuitatea completă
Autostrada A1 are o lungime proiectată de aproximativ 580 de kilometri, dintre care circa 491 de kilometri erau deschiși circulației în octombrie 2026.
Pe lângă sectorul Margina–Holdea, o altă întrerupere majoră se află între Boița și Curtea de Argeș, unde sunt în execuție aproximativ 80 de kilometri de autostradă montană.
Deschiderea celor 9,13 kilometri dintre Margina și Holdea, estimată pentru prima jumătate a anului 2027, ar elimina una dintre cele mai importante întreruperi de pe A1 și ar permite circulația neîntreruptă pe autostradă între Nădlac și zona Sibiului.
Până atunci, constructorii mai au de finalizat tunelurile, structurile rutiere și instalațiile de siguranță, iar șoferii care merg spre vestul Europei vor continua să suporte devierea prin DN68A.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
