Directorul Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR), Gabriel Budescu, a anunțat măsuri drastice în cazul contractului pentru autostrada Ploiești – Brașov, singurul proiect de mare infrastructură pe care instituția nu a reușit să îl deblocheze. Într-o intervenție la Radio România Actualități, oficialul a explicat că, în ciuda eforturilor depuse de echipa sa, proiectantul nu a arătat aceeași deschidere, motiv pentru care colegii săi au început deja să calculeze penalități și vor fi aplicate clauzele contractuale.
Conflictul dintre autorități și proiectant a apărut din cauza divergențelor referitoare la studiile geotehnice, mai exact la volumul de metri liniari forați necesari. Gabriel Budescu a detaliat situația, precizând că CNIR nu poate accepta realizarea unor studii superficiale care să nu ofere date suficiente pentru etapele viitoare ale proiectului.
„Noi am acceptat că contractul prevede undeva la o treime din necesarul de a fi forat, însă proiectantul dorește să execute în zonele cele mai facile și nu maximizăm nici măcar ceea ce poate fi executat. Or, noi nu putem accepta să facem niște studii doar de dragul de-a le face și când terminăm studiul de fezabilitate să constatăm că iarăși nu avem informația suficientă pentru a merge mai departe cu acest proiect”, a declarat șeful CNIR, conform informațiilor publicate de economica.net.
Deși autostrada care ar urma să traverseze Valea Prahovei este una extrem de așteptată, Gabriel Budescu susține că segmentul nu este neapărat cel mai complex din punct de vedere tehnic de la nivel național. Acesta a comparat proiectul cu alte lucrări de mare anvergură care presupun traversarea lanțului montan.
„Nu este cel mai complicat. Și A8 este complicat, sunt lucrări de mare anvergură, și pe Drobeta – Lugoj vor fi lucrări foarte complicate. Orice trecere a unui lanț montan este complicată”, a adăugat Gabriel Budescu.
Pe de altă parte, Asociația Construim România a inclus acest sector de autostradă în topul eșecurilor din infrastructură. Reprezentanții organizației susțin că, deși traseul a fost fixat încă din 2023, anul 2025 nu a adus progrese reale, proiectul fiind blocat în etapa de proiectare. „Premiul I pentru cea mai mare nerealizare a anului 2025 este atribuit autostrăzii A3 pe Valea Prahovei. Este unanim recunoscut faptul că un astfel de proiect nu poate fi realizat într-un interval scurt de timp, însă în anul 2025 nu au fost înregistrate progrese concrete pe sectorul A3 Ploiești – Brașov”, au transmis aceștia.
În acest context, reprezentanții asociației de specialitate consideră că este necesară rezilierea contractului cu Consitrans. Aceștia propun fie o încetare amiabilă a relațiilor contractuale, fie una unilaterală, chiar cu asumarea unor eventuale procese, pentru a nu mai prelungi starea de incertitudine care generează pierderi economice și de timp pentru șoferi.
O recomandare a asociației vizează tratarea cu prioritate a sectorului Sinaia Sud – Predeal Sud, considerat principalul punct de congestie a traficului pe ruta actuală. Aceștia sugerează ca, după o eventuală reziliere, noile licitații să includă pachete complete de proiectare și execuție, inclusiv studiile geotehnice, după modelul aplicat pe autostrăzile A1 și A8.
Problemele legate de acest contract nu sunt noi, intenția de a aplica penalități fiind menționată încă de acum doi ani, când proiectul se afla în gestiunea Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Ulterior, documentația a fost transferată către CNIR, însă blocajul a persistat.
Contractul pentru studiul de fezabilitate și proiectul tehnic al Autostrăzii Ploiești – Brașov a fost semnat în anul 2021. Deși termenul inițial de predare a documentației era 11 septembrie 2024, acesta a fost amânat prin acte adiționale până la data de 7 ianuarie 2026. În prezent, rămâne incert modul în care autoritățile vor reuși să deblocheze execuția acestui drum de mare viteză.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
