Adio, cozi pe Rucăr-Bran! Vestea uriașă pe care toți șoferii o așteptau după 10 ani de calvar pe DN73!

Adio, cozi pe Rucăr-Bran! Vestea uriașă pe care toți șoferii o așteptau după 10 ani de calvar pe DN73!

Procesul de modernizare a drumului național DN73, pe segmentul Câmpulung Muscel – Fundata – Brașov, se apropie de finalizare, oferind o perspectivă optimistă pentru șoferii care tranzitează această rută esențială între sudul țării și zona centrală. Deși proiectul a întâmpinat numeroase obstacole de-a lungul anilor, autoritățile estimează că circulația s-ar putea desfășura în condiții moderne chiar din vara acestui an.

Situația cea mai avansată se înregistrează pe Lotul 2, situat în județul Brașov, unde lucrările au ajuns la un stadiu fizic de 99%. Robert Elekes, purtătorul de cuvânt al Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Brașov, a precizat că pe acest sector mai sunt de executat doar marcajele rutiere, operațiune care va fi realizată imediat ce condițiile meteorologice vor permite acest lucru.

CITEȘTE ȘI: Analize, CT și RMN gratuite pentru adulți, la Spitalul de Pediatrie din Pitești! Managerul Tudor Ionescu-anunț de ultim moment pentru argeșeni!

În ceea ce privește Lotul 1, cuprins între Câmpulung Muscel și limita dintre județele Argeș și Brașov (km 54+050 – km 92+000), stadiul execuției este de aproximativ 60%. Deși, conform datelor furnizate de Arena Construct, termenul oficial de finalizare a fost prelungit cu cinci luni, până în septembrie 2026, reprezentanții DRDP Brașov sunt mai optimiști. Aceștia consideră că, dacă se menține ritmul actual de lucru, șantierul ar putea fi închis mult mai devreme.

Întârzierile înregistrate pe acest segment au fost cauzate de procedurile complexe de expropriere și de condițiile climatice dificile din timpul iernii. Temperaturile scăzute au limitat desfășurarea anumitor lucrări care ar fi putut compromite calitatea infrastructurii, ducând la o restrângere temporară a activității pe șantier.

Detalii tehnice și valoarea investițiilor

Modernizarea DN73 presupune o transformare radicală a infrastructurii rutiere, incluzând:

• Refacerea integrală a sistemului rutier și lărgirea carosabilului la cel puțin 7 metri.
• Reabilitarea sau reconstrucția a 20 de poduri și a zeci de podețe (89 pe Lotul 1).
• Resistematizarea a 26 de intersecții pe ambele loturi.
• Amenajarea a aproximativ 1.300 de căi de acces către proprietățile private.
• Extinderea la patru benzi a sectorului dintre ieșirea din municipiul Brașov și intersecția cu drumul spre autostrada Râșnov – Cristian.

Contractul pentru Lotul 1 a fost semnat cu ARL Cluj în august 2024, având o valoare de peste 426,2 milioane de lei, fără TVA. Lotul 2 este gestionat de Viarom Construct, în baza unui contract de 213,5 milioane de lei, fără TVA, ordinul de începere fiind emis în martie 2024.

Adio, cozi pe Rucăr-Bran! Vestea uriașă pe care toți șoferii o așteptau după 10 ani de calvar pe DN73!

Istoricul modernizării DN73 Pitești – Câmpulung – Brașov este unul lung și anevoios. Proiectul a fost inițiat în 2014, în urma unui contract semnat de CNAIR încă din 2011 cu firma spaniolă Azvi. Deși valoarea inițială era de 275,86 milioane de lei, cu o finanțare europeană de 75%, lucrările care trebuiau finalizate în 2016 au fost abandonate.

După rezilierea contractului în 2019 și abandonarea șantierului în 2020, la un stadiu de 50%, procedurile au fost reluate abia în mai 2023. După rezolvarea contestațiilor, lucrările au reînceput efectiv în 2024, oferind acum șanse reale ca drumul să fie complet funcțional în viitorul apropiat, conform estimărilor DRDP Brașov.

Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp