ALERTĂ! Dacia mută producția! Noua electrică nu va fi fabricată în România!
Schimbare majoră pentru Dacia Spring, cea mai accesibilă mașină electrică din gama constructorului român. Următoarea generație a modelului nu va mai fi produsă în China, ci în Europa. Surpriza este că fabrica aleasă nu se află în România, ci în Slovenia.
CITEȘTE ȘI: ULTIMĂ ORĂ! Spitalul Județean de Urgență Pitești ANGAJEAZĂ! Ce POSTURI au fost scoase la CONCURS?
Potrivit informațiilor publicate de Mediafax, Dacia pregătește o schimbare importantă de strategie pentru Spring. Dacă actuala generație este fabricată în China, noul model va ieși de pe liniile de producție ale uzinei din Novo Mesto, Slovenia.
Decizia vine într-un moment în care industria auto europeană încearcă să reducă dependența de producția din China, iar regulile privind importurile și sprijinul acordat automobilelor electrice devin tot mai stricte.
Actuala Dacia Spring a fost produsă în China, soluție care a permis menținerea unor costuri de fabricație reduse și accesul la o rețea importantă de furnizori de componente.
Noua strategie schimbă însă această abordare. Producția europeană poate avea un avantaj important pentru Dacia și pentru clienți: evitarea unor taxe vamale suplimentare și accesul mai ușor la schemele de sprijin destinate mașinilor electrice produse în Uniunea Europeană.
În Franța, de exemplu, Spring nu beneficiază de anumite forme de sprijin financiar acordate pentru achiziția automobilelor electrice, tocmai din cauza faptului că modelul este produs în afara Uniunii Europene.
Mutarea producției în Europa ar putea schimba această situație și ar putea face modelul mai atractiv pentru cumpărători.
Pentru România, există însă și o veste mai puțin plăcută: noua Dacia Spring nu va fi fabricată la Mioveni.
Modelul va fi produs la Novo Mesto, în Slovenia, pe platforma RG-EV Small, aceeași familie tehnică pe care este construit și Renault Twingo E-Tech electric.
Este o schimbare importantă față de prima generație Spring, care a pornit de la Renault City K-ZE, un model dezvoltat pentru piața chineză.
Practic, Dacia pregătește un Spring complet adaptat pentru piața europeană.
Noua Dacia Spring va avea aproximativ 3,85 metri lungime, cu circa 15 centimetri mai mult decât actualul model. Și lățimea va crește, cu aproximativ 18 centimetri.
Dimensiunile mai mari ar trebui să însemne un habitaclu mai spațios și un confort mai bun pentru pasageri.
Chiar și așa, Spring va rămâne o mașină de segment A, destinată în primul rând deplasărilor urbane și navetei zilnice.
Noua generație va veni și cu modificări importante la partea tehnică.
Dacia anunță un motor electric de 80 CP și 175 Nm, capabil să ducă mașina de la 0 la 100 km/h în 12,1 secunde. Viteza maximă va fi de 130 km/h.
Bateria va fi de tip LFP, cu o capacitate utilă de 27,5 kWh.
Autonomia oficială ajunge la 250 de kilometri în ciclul WLTP, o valoare care poziționează modelul în continuare ca automobil destinat în special orașului și deplasărilor scurte sau medii.
Un avantaj important este posibilitatea încărcării rapide în curent continuu, la până la 50 kW. În aceste condiții, bateria poate fi încărcată de la 15% la 80% în aproximativ 28 de minute.
Dacia nu renunță la unul dintre cele mai importante atuuri ale modelului: prețul.
Versiunea de bază Expression ar urma să coste sub 18.000 de euro, înainte de eventualele subvenții sau programe de sprijin.
Varianta mai bine echipată, Journey, ar trebui să rămână sub pragul de 20.000 de euro.
Prețurile exacte pentru piața din România nu au fost încă anunțate.
Dacă aceste ținte de preț vor fi respectate, noul Spring ar putea rămâne una dintre cele mai accesibile mașini electrice disponibile pe piața europeană.
Dacia Spring a fost lansată în 2021 și a devenit rapid unul dintre cele mai cunoscute modele electrice accesibile din Europa.
De la lansare, modelul a depășit 210.000 de unități vândute în peste 40 de țări.
Noua generație vine, astfel, într-un moment în care concurența pe piața mașinilor electrice mici devine tot mai puternică. Dacia va trebui să concureze cu modele precum BYD Dolphin Surf și Hyundai Inster, păstrând în același timp filosofia care a consacrat Spring: o mașină electrică simplă, practică și cât mai accesibilă.
Pentru Dacia, mutarea producției din China în Europa reprezintă una dintre cele mai importante schimbări din istoria modelului. Iar pentru clienți, miza este clară: o mașină electrică mai mare și mai modernă, produsă în Europa, dar care să rămână sub pragul de 20.000 de euro.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
