Infrastructura rutieră de mare viteză din România a cunoscut o expansiune notabilă în anul 2025, când au fost inaugurați 146 de kilometri de autostradă și drum expres. Potrivit datelor furnizate de autorități și structurate de ziare.com, prognozele pentru anul 2026 sunt și mai optimiste, estimările arătând un potențial record de 255 de kilometri noi care ar putea fi deschiși circulației.
Efortul financiar pentru aceste proiecte este pe măsură, investițiile în autostrăzi și drumuri expres depășind pragul de 90 de miliarde de lei (fără TVA) în perioada cuprinsă între septembrie 2021 și prezent. Finalul anului 2025 a adus o deschidere majoră pe Autostrada Moldovei (A7), unde aproximativ 50 de kilometri între Focșani și Adjud au fost dați în folosință chiar înainte de Crăciun. Astfel, pe A7 se circulă acum pe un total de 195 de kilometri, tronsonul continuu de la București până la Adjud însumând aproximativ 250 de kilometri.
Pe parcursul anului 2025, lista inaugurărilor a mai cuprins următoarele sectoare:
La începutul anului 2025, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) gestiona contracte pentru 654 de kilometri de drumuri de mare viteză. În prezent, volumul lucrărilor active se ridică la 508 kilometri.
În ceea ce privește licitațiile, dintr-un total de 318 kilometri scoși la procedură, pentru 152 km au fost deja desemnați constructorii. Aceștia vor lucra pe tronsoanele Pașcani – Suceava (62 km), Craiova – Filiași (lotul 1 – 10 km), Timișoara – Moravița (lotul 2 – 33 km) și DEx Arad – Oradea (lotul 3 – 47 km). Alte licitații pentru restul de 165,8 kilometri, inclusiv pentru secțiuni din autostrada Craiova – Filiași și Drumul Expres Filiași – Târgu Jiu, sunt în curs de desfășurare.
Planurile pentru anul viitor vizează finalizarea a 255 de kilometri de drumuri rapide. Printre cele mai importante deschideri programate se numără:
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a semnat în 2025 cinci contracte majore de proiectare și execuție, acoperind 189 de kilometri, cu o valoare de 22 miliarde de lei. Alte proiecte importante, precum Tg. Neamț – Tg. Frumos și Drumul Expres Bacău – Piatra Neamț, însumează investiții de 10 miliarde de lei, deși cel din urmă este vizat de o contestație la CNSC.
Un succes notabil înregistrat de CNIR este lotul 3C2 Chiribiș – Biharia de pe Autostrada Transilvania. Lucrările au început în iulie 2025, mai devreme decât prevedea contractul, iar stadiul fizic a ajuns deja la 30% datorită unei mobilizări bune a constructorului.
Autoritățile au introdus mecanisme noi în procesul de licitație pentru a încuraja responsabilitatea socială și protecția mediului. Astfel, constructorii primesc punctaje suplimentare dacă folosesc tehnologie BIM, angajează persoane fără loc de muncă din județele tranzitate sau din sistemul penitenciar (regim semideschis) și dacă utilizează utilaje electrice sau hibride.
O prioritate strategică este și Autostrada Unirii (A8), unde s-a pus accent pe finalizarea rapidă a conexiunilor cu A7 și DN2. De asemenea, pe secțiunea Târgu Neamț – Iași – Ungheni, un tronson de 4 kilometri va servi drept variantă de ocolire pentru Podu Iloaiei, termenul de execuție impus fiind de doar 14 luni pentru a decongestiona traficul din zonă.
În planul comunicării și transparenței, CNIR a lansat în primăvara anului 2025 site-ul www.cnir.ro, care oferă cetățenilor instrumente de verificare a exproprierilor și, pentru prima dată, transmisiuni LIVE direct de pe șantierele active.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
