Imagini spectaculoase de pe tronsonul Pitești – Curtea de Argeș al A1! Așa ceva nu am crezut că vom vedea în România!

Stadiul lucrărilor la corpul autostrăzii și structuri aferente acestei secțiuni este următorul:

continuă lucrările de așternere a stratului de bază

au fost finalizate zidurile de sprijin

au fost finalizate lucrările de îmbunătățire cu blocaj din piatră brută, dar și lucrările de consolidare ale terenului de bază aferent corpului autostrăzii

este în curs de finalizare stratul de formă, fiind executați un total de 44.500 mc

continuă lucrările la suprastructura drumului, stratul de fundație din balast și balast stabilizat cu ciment

continuă montarea casiurilor și căminelor de vizitare în zona mediană a autostrăzii

continuă lucrările de execuție a sistemului ITS

a început execuția drenajului longitudinal

au început lucrările de execuție a fundațiilor necesare stâlpilor de iluminat

au fost finalizate lucrările aferente pasajului peste calea ferată de la km 104+484

se lucrează la fundațiile culeelor aferente podului peste canal din zona râului Argeș de la km 111+362

se execută ultima fundație și ultima elevație de la pasajul peste DN7

au fost montate 168 grinzi prefabricate cu lungimea de 40 metri pentru pasajul peste DN7C (km 104+865), Podul peste râul Argeș (km 110+565), podul peste râul Valsan (km 109+383)

au fost montate toate cele 24 grinzi prefabricate cu lungimea de 14,5 metri aferente podului peste canal (km 121+560)

continuă aprovizionarea și montarea tablierelor metalice aferente podului de la km 92+814, unde au fost aprovizionate 4428 tone și s-au montat deja 2723 tone

au fost montate 1690 tone din 2723 tone tablier metalic aferent podului de la km 95+927

se execută lucrări de montare a predalelor aferente pasajului peste DN7C (km 104+865)

au fost finalizate lucrările de montare a predalelor aferente podului peste râul Argeș (km 110+565) și se lucrează la execuția plăcii de suprabetonare

a fost finalizată montarea liselor prefabricate la Podul peste zona mlăștinoasă (km 111+780)

se execută lucrări de montare a liselor prefabricate la viaductul pentru evitarea zonei de siguranță a căii ferate și zonei digului lacului Budeasa (km 115+240)

se execută lucrări de terasamente în zona spațiului de servicii de la km 118+360 și în zona parcării de scurtă durată de la km 107+970

se execută lucrări de terasamente aferente CIC Cuetea de Argeș, CIC Bascov

continuă lucrările de umpluturi și terasamente în zona bretelelor de acces ale nodului rutier

sunt în curs de finalizare podețele casetate amplasate pe Breteaua 1

s-a finalizat asfaltarea stratului de bază pe Breteaua 2

au început lucrările de așternere a stratului de bază pe Breteaua 1

este în curs de așternere stratul de bază pe bretelele 3 și 4

se execută casiuri

se execută lucrări de umpluturi cu pământ între zidurile de sprijin

se lucrează la fundațiile culeelor necesare extinderii podului existent peste canal în zona DN7, strada Serelor

 Antreprenorul a mobilizat pe întregul șantier aproximativ 1040 persoane, ritmul lucrărilor este unul bun, proiectul fiind chiar în avans față de grafic, iar dacă se menține, ar putea fi finalizat la sfârșitul acestui an.

Secțiunea 5 face parte din cel mai important proiect de infrastructură rutieră prevăzut în – , elaborat și aprobat de guvernul liberal în perioada 2020-2021 și, totodată, prevede cele mai complexe lucrări, având în vedere dificultatea dată de zona montană în care se află traseul autostrăzii, fiind și prima trecere la nivel de autostradă peste Carpați.

 Autostrada Sibiu – Pitești A1 va avea o lungime de 122 de km, este împărțită în 5 secțiuni, dintre care Secțiunea 1: Sibiu – Boița (13,17 km) a fost dată în trafic în decembrie 2022. Autostrada Sibiu – Pitești va lega Centrul și Vestul României de rețeaua europeană de autostrăzi, fiind parte importantă a Coridorului de Transport Pan-european nr. IV.”, este anunțul făcut de Ionel Scrioșteanu.