ATENȚIE ȘOFERI! PREȚUL IMPOZITULUI AUTO A EXPLODAT! VEZI dacă ești VIZAT sau SALVAT! 

ATENȚIE ȘOFERI! PREȚUL IMPOZITULUI AUTO A EXPLODAT! VEZI dacă ești VIZAT sau SALVAT! 

Începând cu data de 1 ianuarie 2026, un nou sistem de impozitare auto a intrat în vigoare în România, generând costuri semnificativ mai mari pentru posesorii de vehicule hibride. Potrivit unei analize, taxele pentru această categorie de mașini au înregistrat creșteri record, care în anumite situații ajung și la 3.000%, din cauza menținerii unui mod de calcul bazat pe capacitatea cilindrică în detrimentul nivelului de poluare.

CITEȘTE ȘI: BREAKING! TRAGEDIE fără margini! MEDIC stomatolog SPÂNZURAT în propriul cabinet! Detalii șocante din anchetă! 

Noua reglementare creează o discrepanță majoră între diferitele tipuri de propulsie ecologică. În timp ce vehiculele complet electrice beneficiază de un regim fiscal extrem de avantajos, având un impozit fix de 40 de lei indiferent de performanțele motorului sau dimensiunea bateriei, mașinile hibride sunt penalizate drastic.

Deși sunt promovate drept o soluție de tranziție către mobilitatea verde, vehiculele hibrid și plug-in hibrid au pierdut facilitățile fiscale de care se bucurau anterior. Impozite care în trecut erau simbolice, de aproximativ 3-4 lei, au urcat la valori de 80, 200 sau chiar peste 2.000 de lei, în funcție de cilindreea motorului termic.

Această schimbare legislativă afectează în mod special producătorii, în special cei japonezi, care utilizează motoare aspirate de 2.0 sau 2.5 litri în cadrul sistemelor hibride. Deși aceste mașini sunt eficiente în mediul urban, sistemul de taxare ignoră emisiile scăzute de CO2 și se concentrează exclusiv pe volumul motorului.

Principalele critici aduse noului sistem de calcul includ:

• Lipsa unei distincții între sistemele hibrid (care pot rula electric) și cele mild-hibrid (care oferă doar asistență motorului termic).
• Tratamentul fiscal identic pentru vehiculele vechi Non-Euro, Euro 1, Euro 2 și Euro 3.
• Absența unor criterii de diferențiere între combustibili (benzină, motorină sau GPL), în ciuda impactului diferit asupra mediului.
• Ignorarea numărului de kilometri parcurși sau a utilizării preponderent urbane a vehiculului.

În contextul unui parc auto cu o medie de vârstă de peste 15 ani, experții semnalează o anomalie majoră: autoturisme vechi și poluante pot ajunge să fie taxate la un nivel similar sau chiar mai mic decât modelele moderne și eficiente, deoarece statul nu aplică criterii de mediu actualizate în formula de calcul a impozitului auto pentru anul 2026.

Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp