ATENȚIE ȘOFERI! Primele RADARE FIXE au fost puse în FUNCȚIUNE! Unde sunt AMPLASATE și ce afișează?
Surpriză pentru șoferii care circulă pe DN 1! Primele sisteme fixe de măsurare și afișare a vitezei au fost puse în funcțiune între București și Ploiești. Aparatele pot părea, la prima vedere, adevărate radare care trimit amenzi, însă, în realitate, au un alt scop: să îi determine pe conducătorii auto să reducă viteza înainte de intrarea în localități.
Noile dispozitive au fost instalate deja la intrarea în Snagov, Tâncăbești, Potigrafu și Puchenii Mari, pe ambele sensuri de mers. În perioada următoare, sisteme similare urmează să fie montate și în Otopeni, Balotești, Ciolpani și Bărcănești.
Deși măsoară viteza mașinilor în timp real, echipamentele nu sunt, în această etapă, radare de sancționare și nu transmit Poliției viteza înregistrată.
CNAIR explică faptul că acestea sunt sisteme de „calmare a traficului”, menite să-i avertizeze pe șoferi atunci când circulă prea repede.
Practic, conducătorul auto primește imediat un semnal vizual. Dacă viteza este în limitele legale, pe panoul LED apare o față zâmbitoare verde, alături de viteza cu care circulă mașina.
Dacă viteza este prea mare, emoticonul se schimbă în roșu, iar valoarea vitezei este afișată tot cu roșu. „Acestea nu sunt radare propriu-zise. Sunt «măsuri de calmare a traficului»”, a explicat purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu, potrivit informațiilor publicate de ProMotor.
Șoferii trebuie să fie foarte atenți, deoarece limita de viteză nu este identică pe toate sectoarele DN 1. În anumite localități poate fi permisă circulația cu 70 km/h, în timp ce în zonele unde există treceri de pietoni sau alte situații speciale limita poate coborî la 50 km/h sau chiar 30 km/h.
Prin urmare, viteza afișată de sistem trebuie interpretată întotdeauna în raport cu indicatoarele rutiere existente pe sectorul respectiv.
Noile dispozitive nu sunt singurele elemente introduse pentru reducerea vitezei. Înaintea punctelor de monitorizare au fost amenajate suprafețe de carosabil de culoare roșie, vizibile de la distanță. Au fost realizate și marcaje speciale, iar pe carosabil au fost montate benzi rezonatoare.
Acestea produc zgomot și vibrații atunci când sunt traversate, oferindu-i șoferului un avertisment suplimentar că se apropie de o localitate și trebuie să reducă viteza. Astfel, conducătorii auto primesc simultan semnale vizuale, sonore și tactile pentru a-și adapta viteza.
Potrivit CNAIR, în total urmează să fie instalate 130 de astfel de sisteme de calmare a traficului, finanțate prin fonduri europene, prin PNRR. Important de precizat: aceste dispozitive nu trebuie confundate cu viitoarele radare fixe care vor putea sta la baza sancționării automate a șoferilor.
Pe DN 1 sunt pregătite și sisteme de monitorizare mult mai sofisticate, care vor putea măsura atât viteza instantanee, cât și viteza medie pe anumite sectoare. Acestea urmează să fie integrate în sistemul e-Sigur și vor putea transmite alerte către Poliție atunci când este identificată o încălcare a limitei de viteză.
Pentru aceste camere, însă, procedura de achiziție este încă în derulare. Potrivit informațiilor disponibile în prezent, funcționarea lor efectivă este așteptată ulterior, posibil spre finalul anului viitor sau în prima parte a anului 2028.
Până atunci, șoferii care circulă pe DN 1 trebuie să țină cont de noile sisteme de avertizare și, mai ales, de limitele de viteză semnalizate. „Fața roșie” de pe panou nu aduce, în prezent, o amendă, dar transmite un mesaj cât se poate de clar: viteza trebuie redusă.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
