Autostrada A1 Sibiu-Pitești, gata înainte de termen! Vestea anunțată acum!
Proiectul Autostrăzii A1 Sibiu-Pitești, una dintre cele mai importante investiții de infrastructură rutieră din România, înregistrează un progres notabil pe Secțiunea 4, unde constructorul Porr dă dovadă de eficiență și organizare exemplară. Mini-lotul dintre Curtea de Argeș și Tigveni, în lungime de nici 10 kilometri, are toate șansele să fie dat în trafic în vara anului 2026, cu mai bine de șase luni înainte de termenul contractual, stabilit pentru martie 2027, potrivit Asociației Pro Infrastructura.
CITEȘTE ȘI: Breaking! Spitalul Mioveni are un nou director! Este un cunoscut medic!
Secțiunea 4 a Autostrăzii A1 este deosebit de complexă din punct de vedere tehnic, întrucât include primul tunel forat pe o autostradă din România. Cu toate acestea, antreprenorul general Porr a reușit să depășească fazele critice ale execuției fără întârzieri semnificative. Potrivit imaginilor de șantier disponibile, lucrările la tunel au trecut de etapa dificilă a excavației, iar în prezent se lucrează la cămășuirea finală a galeriei spre Curtea de Argeș, unde mai rămâne aproximativ 50% din volum de realizat.
După închiderea structurii tunelului, urmează fazele de detaliu, mult mai migăloase și greu de accelerat: umpluturile, realizarea sistemului rutier (care va fi din beton rutier, o soluție mai durabilă decât asfaltul), instalațiile tehnice și lucrările auxiliare. Toate aceste operațiuni necesită o coordonare atentă și respectarea strictă a etapizării tehnologice.
Unul dintre riscurile majore ale secțiunii rămâne stabilitatea terenului, în special în zona vestică a portalului de tunel de la Tigveni. Dealurile argiloase, cu structură similară plastilinei, au generat o alunecare de teren masivă, care încă impune intervenții de consolidare. Cu toate acestea, echipa de proiect dispune de timp suficient pentru a aplica soluții de stabilizare durabile, fără a afecta graficul general al lucrărilor.
Contractul pentru Secțiunea 4 a fost semnat pe 15 noiembrie 2021 și a intrat efectiv în vigoare la 1 martie 2022. Acesta prevede 16 luni pentru etapa de proiectare și 44 de luni pentru execuție, cu termen final de livrare în martie 2027. În ciuda complexității lucrărilor și a riscurilor tehnice majore, proiectul este considerat unul dintre cele mai bine gestionate de către Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Fernando Lopez, managerul de proiect din partea Porr, a declarat în data de 6 iunie 2025 că până în acel moment au fost consumate doar aproximativ 10% din rezervele de implementare prevăzute în contract. Mai mult, constructorul nu a depus nicio revendicare financiară – celebrul „claim” – ceea ce este o raritate în peisajul lucrărilor publice din România. În plus, Lopez s-a declarat încrezător că circulația pe mini-lotul Curtea de Argeș – Tigveni va putea fi deschisă la finalul anului 2026, cu toate că, din perspectiva avansului fizic actual, termenul ar putea fi chiar devansat.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
