Autostrada Moldovei ajunge până la Bacău. Șoferii vor putea circula neîntrerupt de la București spre Moldova! Se întâmplă în curând!
Vești importante pentru șoferii care circulă între sudul și estul țării. De la începutul săptămânii viitoare, autostrada va lega neîntrerupt Bucureștiul de Bacău, prin A3 și A7. România se pregătește astfel să atingă un nou moment important în dezvoltarea infrastructurii rutiere, iar Autostrada Moldovei va ajunge la o lungime continuă de 241 de kilometri între Ploiești și Bacău.
CITEȘTE ȘI: ULTIMĂ ORĂ! ANGAJĂRI la o ȘCOALĂ din Pitești! Mai multe POSTURI scoase la CONCURS!
Pe ultima sută de metri se află lucrările la tronsonul Adjud-Bacău, parte din Autostrada A7. Aproximativ 60 de utilaje și 150 de muncitori lucrează în aceste zile pentru ca șoseaua să fie pregătită pentru deschiderea circulației.
În teren se montează indicatoarele rutiere, se execută ultimele marcaje și se fac intervențiile necesare pentru ca traficul să poată fi deschis în condiții de siguranță.
„Suntem pe ultimii 10 metri. E o cursă contracronometru. Trebuie să finalizăm lucrările până la 31 august, până luni, astfel încât să bifăm jalonul PNRR”, a declarat Horațiu Cozma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.
Odată deschis tronsonul Adjud-Bacău, șoferii vor putea circula fără întrerupere pe autostradă pe o distanță de 241 de kilometri, între Ploiești și Bacău.
Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR, spune că noul tronson va avea un impact important asupra economiei regiunii Moldova.
„Vom avea, cu acest tronson, 241 de km deschiși din A7, ceea ce va crește potențialul economic al Moldovei”, a explicat reprezentantul CNAIR.
Termenul de 31 august este esențial deoarece lucrările finanțate prin PNRR trebuie să respecte jaloanele stabilite prin program. Pentru porțiunea Adjud-Bacău, miza este uriașă: finalizarea la timp permite includerea lucrărilor în finanțarea europeană.
Lucrările nu se opresc însă la Bacău. În paralel, se construiește și nodul rutier Bacău Nord, care va asigura legătura cu tronsonul Bacău-Pașcani.
Problema este că cele trei loturi dintre Bacău și Pașcani sunt încă în lucru, iar stadiul acestora este de aproximativ 55% și 68%, în funcție de lot.
Reprezentanții Asociației Pro Infrastructură atrag atenția că, inițial, obiectivul era ca traficul să fie deschis pe întreaga A7 până la Pașcani.
„Ar fi trebuit să avem deschisă circulația complet până la Pașcani. Dincolo de 31 august, din păcate, autostrada A7, la nord de Bacău, își pierde finanțarea, se termină PNRR-ul”, a declarat Ionuț Ciurea, directorul Asociației Pro Infrastructură.
Totuși, lucrările care nu vor fi finalizate până la termen nu vor fi abandonate. Potrivit CNAIR, acestea vor fi plătite din bugetul de stat.
„Ce nu s-a construit până la 31 august va fi suportat din bugetul de stat. Ajungem undeva la 300 de milioane de euro”, a precizat Alin Șerbănescu.
Autostrada Moldovei nu se va opri la Pașcani. De acolo și până la Siret, în județul Suceava, lucrările urmează să fie finanțate prin mecanismul SAFE.
În acest moment, pe această porțiune lucrările încă nu au început, iar termenul estimat pentru finalizare este 2030.
Astfel, proiectul A7 ar urma să creeze, în anii următori, o legătură rutieră modernă între sudul țării și nordul Moldovei, până la granița cu Ucraina.
În paralel cu lucrările de pe A7, un alt proiect major de infrastructură se apropie de un moment decisiv.
Pe Autostrada A1, tronsonul Margina-Holdea, cu o lungime de 9,13 kilometri, reprezintă ultima porțiune lipsă din cei peste 300 de kilometri dintre Sibiu și granița cu Ungaria.
Aici lucrează aproximativ 900 de muncitori, iar lucrările au intrat într-o etapă importantă.
În următoarele zile urmează să fie străpunse galeriile aferente tunelului de aproximativ 2 kilometri, construit pentru protejarea faunei din zonă.
Și în cazul tronsonului Margina-Holdea, termenul de 31 august este extrem de important pentru finanțare.
Banii din PNRR vor putea fi decontați pentru aproximativ 72% din lucrările executate până la această dată. Restul lucrărilor, până la finalizarea proiectului estimată pentru vara anului viitor, va fi finanțat de la bugetul de stat.
Practic, România intră într-o perioadă în care mai multe proiecte majore de autostradă trebuie finalizate sau continuate cu bani naționali după expirarea termenelor PNRR.
Pentru șoferi, însă, cea mai importantă veste este că, de la începutul lunii septembrie, drumul de la Ploiești spre Bacău va putea fi parcurs integral pe autostradă, fără întreruperea de la Adjud. Este un pas important pentru conectarea Moldovei la rețeaua națională de autostrăzi și pentru reducerea timpilor de călătorie către această regiune.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
