Breaking! Mobilizare de forțe pe A1 Tigveni – Cornetu! Peste 1.000 de muncitori și utilaje lucrează la foc continuu! Imagini fabuloase!
Construcția Autostrăzii Sibiu – Pitești, unul dintre cele mai importante și mai dificile proiecte de infrastructură rutieră din România, continuă să avanseze pe cel mai complex tronson al său: Secțiunea 3 Cornetu – Tigveni. Traversând zona montană a Carpaților, acest segment reprezintă o adevărată provocare inginerească, dar și un test de capacitate pentru constructorii implicați.
CITEȘTE ȘI: ”De-a râsul-plânsul”! INVESTIȚIE de peste un MILION de EURO! Nu ”ÎNCAPE” pe ușă!
Asocierile de constructori Tancrad și Webuild mențin un ritm intens de lucru, cu o mobilizare remarcabilă în teren. În prezent, aproximativ 1.400 de muncitori și operatori de utilaje sunt activi pe șantier, susținuți de un parc tehnic ce depășește 1.000 de utilaje. Această desfășurare de forțe reflectă importanța strategică a proiectului și angajamentul pentru respectarea graficului de execuție.
Lucrările se desfășoară simultan pe multiple fronturi. Din totalul de 54 de structuri prevăzute pe traseu – poduri și viaducte de complexitate ridicată – nu mai puțin de 14 se află în prezent în execuție. Un moment-cheie a fost atins la structura situată la kilometrul 66+200, unde s-a finalizat montajul tuturor celor 24 de grinzi, marcând un progres semnificativ în realizarea acestui obiectiv.
În paralel, o parte importantă a zidurilor de sprijin a fost deja finalizată, contribuind la stabilizarea versanților într-o zonă cu relief dificil. Totodată, lucrările continuă la ecoductul din zona Racovița, o structură esențială pentru protejarea faunei și menținerea conectivității ecologice în regiune.
Un capitol esențial al Secțiunii 3 îl reprezintă tunelurile, elemente definitorii pentru traversarea Carpaților. Activitatea este intensă și în bazele de producție special amenajate în șantier, la Racovița și Cepari. Aici se realizează, în flux continuu, grinzi prefabricate și carcase de armătură necesare construcției tunelurilor, asigurând astfel un avans constant al lucrărilor pregătitoare.
Un moment decisiv pentru proiect este așteptat la finalul acestui an, când utilajul de forare de tip TBM (Tunnel Boring Machine) este estimat să ajungă în Portul Constanța. Acesta va fi utilizat pentru excavarea celor două galerii ale Tunelului Poiana, cu o lungime de aproximativ 1,78 kilometri. Sosirea TBM-ului reprezintă un pas tehnologic crucial și deschide etapa propriu-zisă de forare a unuia dintre cele mai importante tuneluri ale autostrăzii.
Secțiunea 3 Cornetu – Tigveni are o lungime de 37,4 kilometri, iar valoarea investiției se ridică la 5,4 miliarde de lei (fără TVA). Finanțarea este asigurată prin Programul Transport, subliniind importanța acestui proiect în rețeaua națională și europeană de transport.
Finalizarea acestui tronson va contribui decisiv la realizarea primei autostrăzi care traversează Carpații, reducând semnificativ timpii de deplasare, sporind siguranța rutieră și stimulând dezvoltarea economică a regiunilor conectate. Progresele actuale arată că, în ciuda dificultăților tehnice, proiectul avansează într-un ritm încurajator.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
