BREAKING! Se deschid 185 km de autostrăzi și drumuri expres în 2026! Vestea momentului pentru șoferi!
Guvernul propus de premierul desemnat Luca Niculescu își propune deschiderea a circa 185 de kilometri de autostradă și drum expres până la sfârșitul anului 2026 și extinderea rețelei la peste 2.000 de kilometri până în 2028. Obiectivele figurează în programul de guvernare 2026–2028.
CITEȘTE ȘI: ULTIMĂ ORĂ! DGASPC Argeș ANGAJEAZĂ! Ce POSTURI au fost scoase la CONCURS?
Programul prevede finalizarea șantierelor începute și acordarea de prioritate căii ferate. Finanțarea ar urma să combine fondurile europene, instrumentul SAFE, parteneriatele public-private și bugetul național, în limitele stabilității fiscale.
Cei circa 185 de kilometri anunțați pentru finalul anului 2026 ar urma să provină din secțiuni ale A7, A0 Nord, A3, A1 și DEx6 Brăila–Galați. Materialul România TV menționează însă în introducere o promisiune de 285 de kilometri în două luni, fără să clarifice diferența față de cifra din programul de guvernare.
Depășirea pragului de 2.000 de kilometri până în 2028 este legată, în document, de avansul lucrărilor pe A1 Sibiu–Pitești, A0, A7 și A8. Programul stabilește și obiectivul completării principalelor coridoare TEN-T până în 2030, cu fonduri europene și prin instrumentul SAFE.
Sunt prevăzute începerea drumurilor expres Arad–Oradea, Bacău–Piatra Neamț, Focșani–Brăila și Constanța–Tulcea, precum și continuarea centurilor pentru orașele aglomerate. Documentul mai anunță actualizarea Master Planului General de Transport pentru orizontul 2040, în acord cu cerințele europene TEN-T și standardele de mobilitate militară.
Guvernul propus intenționează să contracteze documentațiile pentru circa 2.000 de kilometri de infrastructură. Scopul declarat este pregătirea accesării fondurilor europene din perioada 2028–2034 fără întârzieri.
Potrivit programului citat de România TV, proiectele care au depășit termenul de eligibilitate al Planului Național de Redresare și Reziliență, de 31 august 2026, ar urma să continue prin alte surse de finanțare. Sunt indicate Programul Transport 2021–2027, Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), împrumuturile de la Banca Europeană de Investiții (BEI) și bugetul național, fără costuri de conservare sau sistare.
Prioritate ar urma să aibă A7 Bacău–Pașcani, cu o lungime de 77 de kilometri, și A1 Margina–Holdea, pentru care este prevăzută finalizarea în 2027. Tronsoanele feroviare Cluj–Episcopia Bihor și Caransebeș–Arad au ca termen anul 2028.
Programul prevede includerea în bugetul pentru 2027 a creditelor de angajament multianuale pentru marile proiecte și aprobarea bugetelor companiilor la termenele din OG nr. 26/2013. Nicio achiziție nu ar urma să înceapă fără finanțare asigurată pentru întreaga durată a contractului.
Alte angajamente vizează finalizarea coridoarelor aflate în execuție înainte de deschiderea altora și publicarea portofoliului de proiecte pe clase de prioritate, stabilite după criterii publice. Documentul promite plata situațiilor de lucrări certificate în termenul contractual de 30 de zile și publicarea lunară a stadiului plăților.
Conform datelor prezentate de România TV, la sfârșitul lunii septembrie 2026 erau în circulație aproximativ 1.476 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres. În 2024 fuseseră deschiși aproximativ 195 de kilometri, iar în 2025 încă 146,7 kilometri; materialul menționează și aproape 1.000 de kilometri de drum aflați în lucru.
Publicația citează raportul Road Network 2025, publicat de European Union Road Federation, potrivit căruia România ocupa locul 17 în Uniunea Europeană după lungimea autostrăzilor. Clasamentul folosea date de la sfârșitul anului 2023 și indica 997 de kilometri pentru România.
Spania conducea clasamentul cu 15.886 de kilometri, urmată de Germania, cu 13.210, Franța, cu 11.751, și Italia, cu 7.558. Portugalia avea 3.113 kilometri, iar Polonia 1.851.
România TV descrie rețeaua Spaniei ca fiind de aproape 16 ori mai lungă decât cea a României, iar pe cea a Ungariei ca fiind aproape dublă. Publicația avansează și o posibilă clasare a României în jurul locului 13 pentru o rețea de 1.476 de kilometri, dar precizează că totalul include drumuri expres și nu poate fi comparat direct cu cei 997 de kilometri de autostradă din clasamentul ERF.
În privința finanțării, România TV relatează că România are la dispoziție 16,68 miliarde de euro prin mecanismul european SAFE. Din această sumă, 4,2 miliarde de euro sunt destinate infrastructurii cu utilizare civilă și militară, în special sectoarelor A7 și A8 care asigură conexiuni directe cu Ucraina și Republica Moldova.
Potrivit aceleiași surse, lucrările trebuie finalizate până la sfârșitul anului 2030, în caz contrar existând riscul restituirii banilor. Publicația menționează că A7 Bacău–Pașcani și sectorul Margina–Holdea al A1 nu au fost finalizate până la termenul PNRR din 31 august 2026 și au nevoie de finanțare din alte resurse publice pentru continuare.
Materialul amintește că accelerarea infrastructurii a figurat în programele administrațiilor Năstase, Tăriceanu, Boc, Ponta, Cioloș, ale guvernelor PSD din 2017–2019, apoi Orban, Cîțu, Ciucă, Ciolacu și Bolojan. Perioada a inclus contracte, inaugurări, rezilieri, întârzieri și proiecte reluate, iar unele lucrări promise în anii 2000 au fost realizate abia în ultimii ani, potrivit publicației.
În contextul efectelor infrastructurii asupra industriei, România TV relatează că Sindicatul Autoturisme Dacia a avertizat, în martie 2026, asupra reducerii producției și a aproximativ 1.200 de plecări din uzină. Sindicatul a indicat drept motive întârzierile infrastructurii, inclusiv ale Autostrăzii Pitești–Sibiu, costurile ridicate ale energiei, instabilitatea fiscală și politică și lipsa de predictibilitate a programelor economice.
În paralel, potrivit materialului, Grupul Renault a decis producerea modelului Dacia Striker în Turcia și a unui nou model electric de segment A în Slovenia. Uzina Dacia de la Mioveni, Argeș, are aproximativ 10.000 de locuri de muncă directe și susține alte zeci de mii în industriile furnizoare, conform datelor prezentate de România TV.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
