CNAIR a anunțat când va fi gata Autostrada care traversează Carpații! Este cea mai lungă și mai complexă din România!
Directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a anunțat că Autostrada Sibiu–Pitești, cel mai lung și spectaculos proiect rutier din România, va fi finalizată în trei ani și jumătate, cu inaugurarea planificată pentru 1 Decembrie 2028. Noua șosea de mare viteză va traversa Munții Carpați și, odată conectată cu rețeaua existentă, va permite parcurgerea traseului Cluj – Sibiu – Pitești – București – Constanța exclusiv pe autostradă.
CITEȘTE ȘI: Vești bune pentru șoferi! Cum vor putea face ITP-ul gratuit?
„Ar trebui să circulăm doar pe autostradă, pe tot ce înseamnă Cluj – București – Constanța, începând cu 2028”, a precizat Cristian Pistol, citat de Rador Radio România.
Tronsonul montan, provocarea majoră
Cele mai dificile lucrări se concentrează pe secțiunea Boița – Cornetu, unde asocierea turcă Mapa – Cengiz are de construit 31 de kilometri cu 49 de poduri și viaducte, 7 tuneluri cu lungimi între 250 de metri și 1,6 kilometri, precum și un pasaj pentru fauna sălbatică. Deși mobilizarea pe șantier a fost întârziată, șeful CNAIR este optimist că lucrările vor recupera decalajele și se vor încadra în termenul contractual.
Pe lotul vecin, Cornetu – Tigveni, compania italiană Webuild pregătește lansarea utilajelor pentru cel mai lung tunel al autostrăzii, de 1,7 kilometri, în zona Mănăstirii Cornet.
Progres accelerat pe alte tronsoane
Lotul 4, Tigveni – Curtea de Argeș, realizat de austriecii de la Porr, se află într-un stadiu avansat, iar cei 9,8 kilometri ar putea fi deschiși circulației în 2026, cu un an înainte de termen. Tunelul de la Momaia, inclus în această secțiune, a fost deja finalizat. În prezent, traficul se desfășoară doar pe loturile 1 (Sibiu – Boița) și 5 (Curtea de Argeș – Pitești).
Ținta: 1 Decembrie 2028
Autoritățile își propun ca la 1 Decembrie 2028 să fie finalizată prima autostradă din România care traversează Munții Carpați. Singura incertitudine rămâne lotul 2, Boița – Cornetu. Dacă acesta nu va fi gata la timp, între Cluj și Constanța va rămâne neacoperită o porțiune de aproximativ 30 de kilometri, situată la intrarea pe Valea Oltului.
Acest proiect este considerat una dintre cele mai complexe și ambițioase lucrări de infrastructură din România, având un impact strategic major asupra conectivității naționale și dezvoltării economice.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
