Criză fără precedent! Un colos auto închide fabrici și face până la 50.000 de concedieri!
Conflictul dintre conducerea Volkswagen și puternicul sindicat german IG Metall intră într-o etapă decisivă. Compania se pregătește să voteze vineri asupra a trei variante de restructurare, iar una dintre cele mai mari reorganizări din istoria producătorului auto ar putea însemna închiderea unor fabrici, separarea unor divizii și până la 50.000 de concedieri.
Tensiunile au crescut înaintea reuniunii decisive a Consiliului de Supraveghere. Sindicaliștii avertizează că angajații din toate uzinele Volkswagen se vor opune oricărei încercări de modificare a acordului de restructurare încheiat în urmă cu mai puțin de doi ani.
„Dacă boardul încearcă să pună din nou sub semnul întrebării acest acord, atunci angajații se vor revolta în toate fabricile noastre. Ne vom opune cu toate forțele”, a declarat Thorsten Groeger, reprezentant IG Metall, în cadrul unei întâlniri cu angajații din Hanovra.
Deocamdată, sindicatul nu a anunțat în mod explicit declanșarea unor greve, însă conflictul ar putea escalada rapid după votul de vineri.
Problema principală este viitorul mai multor uzine germane. Directorul financiar al Volkswagen, Arno Antlitz, a avertizat că, în acest moment, compania nu are un plan viabil de producție pe termen lung pentru fabricile din Hanovra, Emden, Neckarsulm și Zwickau.
Potrivit conducerii, menținerea producției în forma actuală, fără reducerea capacității excedentare, ar genera un dezavantaj permanent de aproximativ 1,5 miliarde de euro pe an.
Volkswagen încearcă astfel să reducă drastic costurile într-un moment extrem de dificil pentru industria auto germană. Compania trebuie să facă față tarifelor comerciale, concurenței tot mai puternice venite din Asia și unei piețe chineze care a slăbit.
Conducerea susține că va încerca să protejeze cât mai multe locuri de muncă, însă presiunea pentru reducerea costurilor este tot mai mare.
Unul dintre cele mai sensibile cazuri este uzina Volkswagen din Zwickau, în landul Saxonia. Aici, compania are aproximativ 10.000 de angajați în trei unități, iar alte zeci de mii de locuri de muncă depind indirect de activitatea Volkswagen, prin furnizori și companii partenere.
De aceea, criza nu mai este doar o problemă a companiei și a angajaților. A devenit o problemă politică majoră pentru Germania.
Premierul landului Saxonia, Michael Kretschmer, le-a cerut conducerii Volkswagen, angajaților și politicienilor să găsească împreună o soluție care să limiteze concedierile și reducerile de capacitate.
„Trebuie pur și simplu să devină mai bine, mai ușor și mai ieftin să produci în Germania”, a declarat Kretschmer pentru Reuters.
El s-a întâlnit recent cu CEO-ul Volkswagen, Oliver Blume, și cu președintele Consiliului de Supraveghere, Hans Dieter Poetsch, pentru a discuta viitorul uzinei din Zwickau. Întâlnirea nu a dus însă la o soluție concretă.
Kretschmer consideră că Germania trebuie să reducă presiunea asupra industriei și indică printre problemele majore prețurile ridicate la energie și politicile europene privind eliminarea treptată a motoarelor cu combustie.
Liderul Saxoniei a susținut inclusiv simplificarea structurii Volkswagen și reducerea gamei de modele produse de grup.
O altă propunere este creșterea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, prin renegocierea contractului colectiv.
Pentru IG Metall, însă, săptămâna de 35 de ore reprezintă una dintre principalele revendicări care trebuie păstrate.
Consiliul de Supraveghere va analiza și va vota vineri asupra celor trei variante de restructurare. Decizia poate determina viitorul mai multor fabrici și al zeci de mii de angajați.
În cazul în care conducerea și sindicatele nu ajung la un compromis, conflictul ar putea deveni mult mai dur și ar putea fi convocată chiar o adunare extraordinară a acționarilor.
Pentru Volkswagen, miza este uriașă: reducerea costurilor și adaptarea companiei la noua realitate a industriei auto. Pentru angajați, însă, restructurarea poate însemna pierderea locurilor de muncă și dispariția unor uzine care au fost timp de decenii simboluri ale industriei germane.
Votul de vineri ar putea fi, astfel, unul dintre cele mai importante momente din istoria recentă a Volkswagen.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
