DEZASTRU pe Drumul Expres Craiova-Pitești! Șoseaua de sute de milioane de euro se rupe în bucăți: Motivul incredibil pentru care viteza a fost înjumătățită!

DEZASTRU pe Drumul Expres Craiova-Pitești! Șoseaua de sute de milioane de euro se rupe în bucăți: Motivul incredibil pentru care viteza a fost înjumătățită!

Drumul Expres Craiova – Pitești (DEx12), inaugurat în totalitate în vara anului trecut, se confruntă deja cu deficiențe tehnice majore care afectează siguranța traficului. Potrivit unei monitorizări realizate de Euronews, principala dificultate reclamată de conducătorii auto este apariția unor denivelări pronunțate în asfalt. Aceste „valuri” fac ca vehiculele, în special camioanele de mare tonaj, să aibă un balans periculos atunci când circulă cu viteze ridicate.

Din cauza degradării rapide a carosabilului, administratorii drumului au decis să reducă limita de viteză la 60 km/h pe anumite sectoare, deși viteza legală stabilită pentru drumurile expres este de 120 km/h. Pe lângă aceste denivelări, în structura șoselei au apărut fisuri profunde, iar pe porțiuni întinse de kilometri se pot observa deja urme de reparații recente, sub formă de „petice”.

Problemele nu se opresc la calitatea asfaltului. La finalul anului trecut, au fost raportate și alunecări de teren pe Tronsonul 4, situat între Slatina și Pitești. Precipitațiile intense din ultima perioadă au provocat desprinderea unor volume mari de pământ de pe taluzuri, fapt ce pune o presiune suplimentară pe structura de susținere a drumului.

Date tehnice despre Drumul Expres DEx12 Craiova – Pitești

DEx12 este prima arteră de tip drum expres construită în România, pe ruta Pitești – Slatina – Craiova, având o lungime totală de 121,18 km, conform informațiilor centralizate de 130km.ro. Proiectul a fost împărțit în patru tronsoane principale:

Tronsonul I: Craiova – Robănești

Acest segment are o lungime de 17,70 km și a fost deschis circulației în noiembrie 2024. Inițial, contractul a fost atribuit în decembrie 2018 firmei Tirrena Scavi SpA, pentru suma de 358.179.480,69 lei fără TVA. După rezilierea contractului în decembrie 2022, licitația a fost reluată, iar în august 2023 a fost semnat un nou acord cu asocierea OZALTIN INSAAT TICARET VE SANAYI AS – STRADE BAUUNTERNEHMUNG SRL – VISIO CONSTRUCTION WORKS SRL, la un preț de 439,29 milioane lei (fără TVA).

Tronsonul II: Robănești – Slatina

Segmentul măsoară 39,85 km și este complet deschis, fiind împărțit în două loturi:

• Lotul 1 (Robănești – Piatra Olt): Are 18,50 km și a fost inaugurat în aprilie 2022. Lucrările au fost executate de asocierea SA&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL – Consitrans SRL, costul fiind de 661.452.009,54 lei fără TVA.
• Lotul 2 (Piatra Olt – Slatina): Are o lungime de 21,35 km și a fost deschis în iulie 2022. Constructorul a fost aceeași asociere condusă de UMB, iar valoarea contractului s-a ridicat la 792.189.981,56 lei fără TVA.

Tronsonul III: Slatina – Colonești

Inaugurat în decembrie 2023, acest tronson se întinde pe 31,75 km. Contractul a fost semnat în septembrie 2020 cu asocierea SA&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL, valoarea investiției fiind de 999,41 milioane lei (fără TVA).

Tronsonul IV: Colonești – Pitești (A1)

Ultimul segment al drumului expres are o lungime de 31,82 km. Secțiunea cuprinsă între Colonești și Albota (19 km) a fost deschisă în noiembrie 2024. Pentru restul de 12,82 km, între Albota și Pitești, termenul de finalizare este estimat pentru august 2025. Proiectul este realizat de asocierea SA&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL, contra sumei de 617.080.915,60 lei (fără TVA).

Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp