Singura autostradă din România construită de o companie din China, un segment important din Autostrada de Centură A0 a Capitalei, înregistrează întârzieri față de termenele stabilite. Reprezentanții CNAIR au confirmat că lotul ar fi trebuit să fie deja finalizat și au oferit o nouă estimare pentru momentul în care șoferii vor putea circula pe acest tronson.
Lucrările la Lotul 3 Afumați – Pantelimon din A0 Nord, care se întind pe o distanță de 8,6 kilometri, sunt realizate de constructorul chinez CCECC (China Civil Engineering Construction Corporation). Acesta este singurul proiect de autostradă din țară atribuit unei firme din China, însă termenul de finalizare prevăzut pentru luna februarie nu a fost respectat.
Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a explicat că nu există blocaje pe șantier, dar este necesară o accelerare a activității. „Estimăm că termină în luna august. Nu avem niciun blocaj. Trebuie doar să se mobilizeze și să crească ritmul de lucru”, a declarat acesta.
Deși teoretic tronsonul ar fi trebuit să fie deja deschis traficului, cele mai recente imagini de pe șantier arată că anumite porțiuni de drum nu sunt încă într-un stadiu avansat de execuție, fiind necesară o mobilizare sporită din partea constructorului pentru a respecta noua estimare din vară.
Ionuț Ciurea, directorul executiv al Asociației Pro Infrastructura (API), a oferit detalii suplimentare despre cauzele întârzierii. „Trebuia deja să circulăm în acest moment pentru că termenul contractual a fost februarie 2026, socotit de la momentul în care s-a eliberat a doua autorizație de construire. Prima autorizație de construire a fost doar pe acea scurtă zonă din capătul lotului, unde s-a legat A0 Lotul 2 de DN2, iar restul de vreo 6 km din totalul celor 8,7 km au fost autorizați mai târziu. Deci suntem în întârziere”, a precizat acesta.
Conform analizei API, principalul punct critic al proiectului este pasajul de pe DN3 care traversează autostrada A0. În prezent, acesta se află doar la nivel de elevații, nefiind încă montate grinzile sau finalizate picioarele structurii.
Reprezentantul asociației consideră că, deși constructorul nu are un ritm foarte rapid, finalizarea lucrărilor în luna august este un obiectiv realizabil. „Constructorul nu înaintează rău la el, dar nu înaintează nici rachetă. Hai să-i spunem un ritm mediu. În acest ritm este fezabil să circulăm undeva pe la sfârșitul lunii iulie, cel mai devreme”, a adăugat Ionuț Ciurea.
Expertul a subliniat importanța strategică a acestui tronson pentru decongestionarea traficului din jurul Bucureștiului. „Contează fiecare lună, zicem noi. Mai ales că vorbim de centura Capitalei, iar pe acolo este actuala șosea de centură pe o bandă pe sens și e o zonă roșie. Deci ar fi meritat un pic de presiune pentru o deschidere mai rapidă”, a concluzionat directorul API.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
