Doliu imens la Dacia! S-a stins fulgerător unul dintre părinții colosului de la Mioveni!
Louis Schweitzer, fostul președinte-director general al grupului Renault, considerat artizanul renașterii mărcii Dacia, a încetat din viață la 83 de ani. Anunțul decesului său, survenit joi, 6 noiembrie 2025, a fost preluat de publicația Le Monde și a generat reacții în industria auto internațională.
CITEȘTE ȘI: Breaking! Angajații de la Dacia ies în stradă! Sunt anunțate proteste masive!
Jean-Dominique Senard, actualul președinte al consiliului de administrație al Renault, a adus un omagiu predecesorului său. „În numele grupului Renault aș dori să aduc un omagiu lui Louis Schweitzer, un lider vizionar și curajos, al cărui angajament a contribuit la modernizarea și internaționalizarea companiei”, a transmis acesta.
Numele lui Louis Schweitzer este indisolubil legat de soarta Dacia. În 1998, intervenția sa a fost decisivă, contactându-l pe Constantin Stroe, directorul uzinei de la Mioveni, pentru a opri procesul de privatizare cu Hyundai. Un an mai târziu, Renault a achiziționat 51% din acțiunile producătorului român pentru 50 de milioane de dolari, asumându-și angajamentul de a investi alte peste 200 de milioane de dolari până în 2003.
Proiectul său de suflet a fost dezvoltarea unui vehicul accesibil, care avea să devină ulterior modelul Logan. Contractul semnat pe 2 iulie 1999 între Renault și statul român stipula industrializarea unui astfel de automobil sub marca Dacia. Schweitzer însuși povestea cum s-a născut ideea: „Pe parcursul a două călătorii în Rusia, am vizitat reprezentanțe ale unor mărci occidentale… La întoarcerea din aceste călătorii s-a născut proiectul pentru mașina de 5.000 de dolari, destinată familiilor”.
Pentru a atinge ținta de preț, stabilită inițial la 6.000 de dolari, uzina de la Mioveni a trecut printr-un proces radical de modernizare, cu investiții masive în echipamente și programe de formare a angajaților. Până la lansarea modelului Logan, au fost produse vehicule de tranziție precum SuperNova (2000) și Solenza (2003), primele care au beneficiat de componente integral Renault.
Modelul Logan a fost prezentat oficial pe 2 iunie 2004, iar primele livrări către clienții din România au început pe 9 septembrie în același an. Succesul comercial a fost imediat, depășind estimările de vânzări încă din primul an, ceea ce l-a determinat pe Louis Schweitzer să aprobe extinderea vânzărilor și pe piețele din Europa Occidentală.
Doliu imens la Dacia! S-a stins fulgerător unul dintre părinții colosului de la Mioveni!
Pariul strategic s-a dovedit a fi un succes major. În decurs de opt ani, au fost fabricate peste 1,5 milioane de unități Logan, generând venituri de aproape 15 miliarde de euro pentru grupul Renault. Impactul asupra economiei românești a fost la fel de semnificativ: până în 2012, Dacia ajunsese să reprezinte 3% din Produsul Intern Brut al României și 8% din totalul exporturilor țării.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
