Greșeala uriașă pe care o fac șoferii pe caniculă! Îți poți distruge mașina în câteva secunde fără să îți dai seama!
Curățarea mașinii în zilele toride de vară poate părea o metodă de a proteja vehiculul de praf, însă acest gest poate provoca daune considerabile. Riscul principal nu este reprezentat doar de temperatura exterioară, ci de căldura acumulată de caroserie. O mașină de culoare închisă care staționează sub acțiunea directă a razelor solare poate ajunge la o temperatură de peste 70 de grade Celsius, moment în care contactul cu apa rece poate produce un șoc termic.
Consecințele unui astfel de șoc termic sunt imediate și costisitoare. Vopseaua, componentele din plastic și elementele vitrate pot crăpa instantaneu. În cazul caroseriei, stratul de vopsea se poate fisura sau poate sări, iar elementele de plastic sunt la fel de vulnerabile în fața schimbării bruște de temperatură.
Cel mai mare pericol vizează parbrizul, în special dacă acesta prezintă deja mici ciobituri sau fisuri cauzate de pietre. Deși sticla este proiectată să reziste la variații termice, o deteriorare preexistentă devine un punct de concentrare a tensiunii. Atunci când apa rece atinge parbrizul încins, zonele sticlei se contractă neuniform, ceea ce poate duce la extinderea rapidă a fisurii pe întreaga suprafață a geamului.
Aceeași problemă poate apărea și din cauza utilizării necorespunzătoare a climatizării. Dacă aerul condiționat este pornit la putere maximă și fluxul rece este orientat direct spre parbrizul fierbinte, riscul de crăpare este major. Experții recomandă răcirea treptată a interiorului mașinii și repararea cât mai rapidă a oricăror defecte ale sticlei.
În cazul autoturismelor moderne, înlocuirea parbrizului implică costuri suplimentare semnificative. Pe lângă prețul sticlei și al manoperei, este necesară recalibrarea camerelor video utilizate de sistemele de asistență, precum recunoașterea indicatoarelor rutiere, menținerea benzii de rulare sau frânarea automată. Astfel, o simplă neglijență poate genera cheltuieli de câteva mii de lei.
Publicația Auto Express recomandă evitarea spălării mașinii în zilele caniculare sau sub bătaia directă a soarelui. Temperaturile ridicate accelerează evaporarea lichidelor, lăsând pe caroserie pete inestetice și depuneri minerale. Dacă aceste reziduuri se fixează în stratul de lac, poate fi necesar un polish profesional pentru eliminarea lor. Mai mult, produsele de curățare care se usucă prea repede pot lăsa urme mate pe suprafață.
O altă eroare frecventă este frecarea caroseriei după ce șamponul s-a uscat parțial. În lipsa unei lubrifieri adecvate, buretele sau mănușa de spălare pot antrena particulele de murdărie, provocând zgârieturi fine, care sunt extrem de vizibile pe mașinile negre sau închise la culoare.
Pentru a proteja vehiculul, specialiștii sugerează respectarea unor reguli de bază, în special la spălătoriile de tip self-service:
Reprezentanții Autoglym recomandă ca apa folosită să nu aibă o temperatură extrem de scăzută și să se evite îndreptarea jetului direct spre un parbriz care are deja mici defecte. Metoda corectă de spălare presupune începerea procesului de la partea inferioară a caroseriei și din lateral, sub nivelul geamurilor, continuând spre portbagaj și capotă. Abia după ce temperatura generală a scăzut, se poate trece la curățarea geamurilor, a parbrizului și a plafonului.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
