Recentele ninsori care au lovit România readuc în atenție chestiunea siguranței rutiere pe drumurile acoperite de omăt. Un subiect intens dezbătut printre conducătorii auto este eficiența anvelopelor all-season în condiții de iarnă severă. Titi Aur, expert în conducere defensivă, a explicat riscurile acestor cauciucuri și a oferit recomandări clare în cadrul podcastului ProMotor.
Specialistul a fost categoric în privința celor care aleg să folosească acest tip de pneuri atunci când drumurile sunt acoperite de zăpadă sau gheață. Titi Aur consideră că anvelopele universale reprezintă un compromis care poate deveni periculos.
”Ce să facă cei cu anvelope all-season? Să stea acasă! De ce să stea acasă?! … E o poveste cu all-season. Este ca și cum aș purta o geacă subțire și mi-aș dori să-mi fie bine cu ea atât iarna, cât și vara. Bineînțeles că iarna la -10° voi tremura de frig, iar vara la 40° voi fi sufocat de căldură, dar voi avea și o perioadă de primăvară, de toamnă, când îmi va fi bine cu geaca aia subțire”, a declarat Titi Aur, conform sursei citate.
Expertul a detaliat modul în care compoziția materialelor folosite în industria auto s-a schimbat de-a lungul deceniilor, influențând performanța pneurilor. În trecut, utilizarea unei cantități mai mari de cauciuc natural permitea o flexibilitate mai bună în diverse condiții meteorologice.
”Dacă acum 10-15, 20 de ani existau anvelope relativ bune și iarna și vara, este pentru că se folosea foarte mult cauciuc natural. Cauciucul natural este varianta cea mai bună ca să ai o anvelopă eficientă”, a mai precizat Titi Aur la ProMotor.
În prezent, în perioadele cu viscol, polei și temperaturi negative care persistă, utilizarea anvelopelor dedicate de iarnă este esențială. Acestea asigură un nivel de siguranță net superior, fiind vitale pentru prevenirea incidentelor rutiere grave pe suprafețe alunecoase.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
