Compania germană Carpoint, celebră pentru personalizarea vehiculelor, a scos la vânzare la începutul acestui an o versiune modificată a modelului Dacia Bigster, care a devenit oficial cea mai scumpă Dacia din lume. Această ediție limitată este listată pe site-ul oficial al firmei la prețul de 46.990 de euro, conform informațiilor publicate de Gândul.ro.
Modelul, denumit oficial Dacia Bigster Extreme TCe 130 4WD Redust Offroad, este echipat cu un propulsor pe benzină de 1,2 litri, capabil să dezvolte 130 de cai-putere, și dispune de tracțiune integrală. Printre dotările specifice acestei variante se numără jantele din aliaj ușor de 16 inchi, un sistem de evacuare sport fabricat din oțel inoxidabil și o suspensie specială furnizată de Redust, un brand german de renume. Totodată, vehiculul include dotări precum pilot automat, lumini de viraj, sistem de monitorizare a presiunii în pneuri, radio DAB și un volan îmbrăcat în piele.
Mașina a ieșit de pe linia de producție în luna octombrie a anului 2025, iar procesul de tuning realizat de specialiștii germani a durat mai puțin de o lună. Pentru a îmbunătăți performanțele în teren accidentat, modelul a fost dotat cu un șasiu ridicat marca Koni, care a crescut garda la sol cu aproximativ 40 de milimetri comparativ cu versiunea de serie, având amortizoare reglate special pentru off-road.
Pachetul de modificări propus de Carpoint include o serie de elemente suplimentare, majoritatea fiind semnate de Redust:
Producătorul subliniază că piesele Redust beneficiază de un înveliș protector rezistent la zgârieturi, coroziune și condiții climatice dure. Pentru componentele de caroserie s-a optat pentru plastic ABS (acrilonitril-butadien-stiren), material ales pentru a oferi un echilibru între estetică, durabilitate și capacitatea de a rezista la impact.
Reprezentanții companiei au explicat că experiența anterioară cu modelul Duster a facilitat transformarea noului Bigster. Sursa citată relatează declarația oficială a echipei de dezvoltare asupra proiectului:
„Nu am lucrat mult timp la Dacia Bigster, deoarece vehiculul este foarte apropiat din punct de vedere tehnic și conceptual de predecesorul său, Dacia Duster. Drept urmare, au fost necesare doar modificări minore ale componentelor existente, iar efortul general a fost relativ ușor de gestionat.
Situația a fost cu totul diferită în cazul primului nostru proiect Redust, bazat pe Dacia Duster. Acest proiect a reprezentat o adevărată provocare pentru noi. Am lucrat la dezvoltarea sa mai mult de un an. Designul a suferit mai multe revizuiri, iar multe detalii au trebuit ajustate în repetate rânduri pentru a rămâne conforme cu standardele TÜV și pentru a obține în același timp un aspect coerent și de înaltă calitate, care să se potrivească atât filozofiei noastre de design, cât și caracterului vehiculului.”
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
