INTERZIS! Nu mai ai VOIE să vinzi aceste mașini! Decizie de ultimă oră!
Uniunea Europeană face pași importanți către implementarea unei noi legislații care vizează vehiculele scoase din uz, cunoscută sub acronimul ELV (End-of-Life Vehicles). Această reglementare ar urma să fie aplicată începând cu anul 2026, având ca obiectiv principal eficientizarea reciclării materialelor, cu un accent deosebit pe componentele din plastic. Totuși, noile norme stârnesc îngrijorare în sectorul auto, existând riscul ca piața mașinilor la mâna a doua să fie grav afectată prin limitarea ofertei și scumpirea vehiculelor rulate.
CITEȘTE ȘI: PITEȘTI. Cinci zile fără curent! Mii de locuințe, firme sau instituții în beznă! Vezi străzile afectate!
Proiectul se află în lucru la Comisia Europeană de aproximativ trei ani, iar miniștrii mediului din statele membre ale Uniunii au stabilit deja o poziție comună asupra textului. Se anticipează că documentul final va fi adoptat oficial în viitorul apropiat, marcând o schimbare majoră în modul în care sunt gestionate autoturismele vechi la nivel continental.
O noutate semnificativă introdusă de regulament este obligația vânzătorilor de a demonstra că mașina pusă la vânzare nu este destinată casării. Orice persoană care dorește să vândă un vehicul rulat va trebui să probeze că acesta este în stare bună de funcționare și poate circula în siguranță pe drumurile publice. Această cerință va fi valabilă atât pentru tranzacțiile realizate pe piața internă, cât și pentru exporturile către alte țări.
Pentru a dovedi viabilitatea tehnică a mașinii, proprietarul va avea nevoie de o inspecție tehnică valabilă sau de un raport întocmit de un expert auto independent. Costurile aferente acestor verificări vor fi suportate integral de către vânzător. În cazul autoturismelor foarte vechi sau cu o valoare scăzută de piață, aceste cheltuieli suplimentare ar putea face ca tranzacția să nu mai fie rentabilă din punct de vedere economic.
În situația în care documentația necesară lipsește, vehiculul nu va mai putea fi înmatriculat, reînmatriculat sau exportat. Practic, acest lucru va bloca posibilitatea de a mai comercializa mașina respectivă pe piața second-hand. Totuși, proiectul prevede o excepție pentru tranzacțiile private între persoane care se cunosc, deși reprezentanții din domeniu avertizează că impactul general asupra pieței va rămâne unul considerabil.
Asociația centrală a industriei auto din Germania (Zentralverband Deutsches Kfz-Gewerbe – ZDK) a atras atenția asupra faptului că noile criterii ar putea duce la eliminarea prematură a multor vehicule care ar putea fi încă reparate. Potrivit președintelui ZDK, Thomas Peckruhn, „această situație ar reduce oferta și ar crește prețurile, în special pentru vehiculele ieftine, afectând direct persoanele cu bugete mai mici”.
Aceste măsuri fac parte din strategia mai amplă a Uniunii Europene de a accelera tranziția către mobilitatea electrică, proces ce include și interdicția de a vinde mașini noi cu motoare pe combustie după anul 2035. Criticii acestor reglementări susțin că noile reguli pentru mașinile vechi ar putea scoate de pe străzi vehicule perfect funcționale, transformând segmentul second-hand într-unul mult mai costisitor și greu de accesat pentru publicul larg.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
