JALE în industria auto: Un GIGANT ia în calcul până la 50.000 de CONCEDIERI. „Situația este mai mult decât CRITICĂ”
Unul dintre cei mai mari producători auto din lume se pregătește pentru o restructurare de proporții. Volkswagen ia în calcul măsuri drastice pentru reducerea costurilor, iar calculele interne indică posibilitatea dispariției a până la 50.000 de locuri de muncă la nivel mondial.
CITEȘTE ȘI: ULTIMĂ ORĂ! ANGAJĂRI la o ȘCOALĂ din Pitești! Mai multe POSTURI scoase la CONCURS!
Avertismentul vine chiar de la directorul general al grupului german, Oliver Blume, care le-ar fi transmis angajaților că situația companiei este extrem de dificilă.
„Situația este mai mult decât critică”, ar fi precizat Blume într-un document intern consultat de Reuters.
Volkswagen traversează cea mai amplă restructurare din istoria sa, pe fondul presiunilor tot mai mari asupra companiei. Cele aproximativ 50.000 de posturi menționate în calculele interne nu reprezintă, însă, o țintă oficială de concedieri.
Numărul este rezultatul estimărilor privind reducerea costurilor necesară pentru ca Volkswagen să se apropie de nivelul competitorilor. Cu alte cuvinte, cifra indică dimensiunea uriașă a ajustărilor pe care grupul german ar putea fi nevoit să le facă pentru a-și recâștiga competitivitatea.
Una dintre principalele probleme este reprezentată de costurile ridicate. Potrivit lui Oliver Blume, cheltuielile generale ale Volkswagen sunt în continuare cu peste 30% mai mari decât cele ale unor companii comparabile.
În același timp, marja de profit a grupului este de sub 4%, un nivel considerat insuficient pentru finanțarea pe termen lung a investițiilor în noi tehnologii, dezvoltarea de modele și menținerea fabricilor.
Volkswagen este afectat de o combinație de factori care apasă puternic asupra rezultatelor companiei.
Constructorii chinezi își extind rapid prezența pe piața europeană, în timp ce profiturile Volkswagen din China sunt în scădere. La acestea se adaugă tarifele de import din Statele Unite și problema supracapacității de producție din Europa.
Mai simplu spus, gigantul german produce într-un sistem industrial dimensionat pentru o cerere care nu mai este suficient de mare.
Patru uzine germane se află într-o situație deosebit de dificilă: Emden, Hannover, Zwickau și Neckarsulm. Potrivit lui Blume, acestea nu sunt așteptate să atingă nici în următorul deceniu un nivel competitiv de utilizare a capacității de producție.
Deocamdată, Volkswagen nu a luat o decizie privind închiderea vreuneia dintre fabrici.
Compania a anunțat deja în luna iulie că intenționează să reducă semnificativ numărul de modele disponibile și să diminueze în continuare capacitatea de producție.
Presiunile pentru măsuri mai dure s-au intensificat, inclusiv din partea familiilor care controlează grupul Volkswagen.
În acest context, posibilitatea unor concedieri masive planează asupra companiei, chiar dacă cifra de 50.000 nu reprezintă în acest moment un plan oficial de disponibilizări.
Următorul moment important este programat pentru 4 septembrie, când Consiliul de Supraveghere al Volkswagen urmează să se reunească pentru continuarea negocierilor privind planul de restructurare.
Miza este uriașă. Volkswagen trebuie să reducă rapid costurile și supracapacitatea industrială, dar în același timp are nevoie de investiții masive în noile tehnologii și în modelele care să-i permită să facă față concurenței chineze.
Pentru unul dintre cei mai mari constructori auto ai lumii, următoarea perioadă se anunță astfel decisivă. Iar dacă scenariul celor 50.000 de locuri de muncă va deveni realitate, industria auto globală s-ar putea confrunta cu una dintre cele mai dure restructurări din ultimii ani.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
