LOVITURĂ TOTALĂ pentru șoferii de peste 70 de ani! Decizia UE care îi lasă pe mulți fără mașină: Se schimbă legea!
Instituțiile Uniunii Europene analizează în prezent posibilitatea de a introduce reglementări mai riguroase pentru conducătorii auto care au depășit vârsta de 70 de ani. Măsurile aflate în discuție vizează implementarea unor testări teoretice și practice, precum și obligativitatea unor controale medicale periodice, pe fondul statisticii îngrijorătoare privind accidentele rutiere grave în care sunt implicați șoferii vârstnici.
Conform informațiilor, autoritățile europene iau în calcul crearea unei categorii speciale de permis de conducere pentru persoanele de peste 70 de ani. Reînnoirea acestui document nu ar mai fi o simplă procedură administrativă, ci ar depinde de o evaluare amănunțită a abilităților de a conduce. Această examinare ar include atât probe teoretice, cât și practice, pentru a confirma capacitatea reală a șoferului de a gestiona un vehicul în trafic.
Dacă noile propuneri vor fi adoptate, permisele eliberate persoanelor din această grupă de vârstă ar urma să aibă o valabilitate de doar cinci ani. La expirarea acestui termen, procedura de testare ar trebui reluată integral. Această inițiativă face parte dintr-o strategie mai largă de reformă a siguranței rutiere la nivel comunitar.
Proiectul european prevede ca examinările medicale să devină o condiție eliminatorie pentru șoferii de peste 70 de ani. Scopul acestor verificări este de a monitoriza afecțiunile specifice înaintării în vârstă care pot diminua reflexele, acuitatea vizuală sau puterea de concentrare.
O altă temă de dezbatere, care generează controverse, este eventuala introducere a unei limite maxime de vârstă până la care o persoană mai are dreptul de a conduce. În prezent, legislația europeană nu impune o astfel de restricție, permițând oricărui cetățean care trece testele naționale să dețină un permis de conducere, indiferent de câți ani are.
Deși siguranța pe șosele este o prioritate, propunerile au întâmpinat rezistență din partea unor țări importante. Belgia s-a declarat ferm împotriva înăspririi regulilor, în timp ce Germania respinge ideea retestării obligatorii, susținând actualul sistem în care permisele sunt valabile pe viață fără evaluări periodice ale competențelor.
Franța, prin vocea ministrului transporturilor, se opune de asemenea controalelor medicale obligatorii. Argumentul principal este legat de mobilitatea persoanelor din zonele rurale, unde mașina personală este adesea singura modalitate de deplasare, în absența unei rețele eficiente de transport public.
În timp ce UE caută un consens, Grecia aplică deja un regim strict pentru conducătorii auto seniori:
România continuă să înregistreze cea mai ridicată rată a mortalității rutiere din Uniunea Europeană, cu 77 de decese la un milion de locuitori. În timp ce numărul accidentelor grave provocate de tineri sub 24 de ani a scăzut la jumătate în ultimul deceniu, situația este opusă în cazul seniorilor.
Datele Ministerului Afacerilor Interne pentru intervalul 2015–2024 arată o creștere semnificativă a incidentelor rutiere în care sunt implicați șoferi vârstnici. În cazul șoferilor de peste 65 de ani, numărul accidentelor ușoare s-a dublat, crescând de la 1.611 în 2015 la 3.632 în 2024. Șoferii din categoria 45-64 de ani au fost implicați în 10.355 de accidente ușoare în 2024, comparativ cu 7.036 în urmă cu zece ani.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
