Marius Nicolaescu, mesaj dur după avertismentul fără precedent al șefului uzinei de la Mioveni: „Când Dacia trage un semnal de alarmă, România trebuie să-l audă!”
Viitorul industriei auto din Argeș este pus sub presiune, iar mesajul transmis de conducerea Dacia ajunge direct la București. Marius Nicolaescu, vicepreședintele Consiliului Județean Argeș, avertizează că România nu își mai permite să ignore problemele care afectează competitivitatea uzinei de la Mioveni.
CITEȘTE ȘI: BREAKING! A apărut LISTA RADARELOR FIXE din TOATĂ ROMÂNIA! Toți șoferii trebuie să știe unde sunt AMPLASATE!
„Când Dacia trage un semnal de alarmă, România trebuie să-l audă”, este mesajul prin care Marius Nicolaescu reacționează la declarațiile lui Mihai Bordeanu, director general Dacia pentru Europa de Sud-Est și country head România.
Potrivit mesajului lui Nicolaescu, Dacia a investit peste 4 miliarde de euro în România, însă uzina de la Mioveni se confruntă cu o problemă tot mai serioasă: costurile ridicate de operare.
Unul dintre cele mai puternice semnale de alarmă vizează prețul energiei. Potrivit datelor invocate de Nicolaescu, energia ajunge în România la aproximativ 180 de euro/MWh, în timp ce în Spania costul este de circa 70–80 de euro/MWh.
Diferența este uriașă și poate cântări decisiv atunci când o companie trebuie să hotărască unde își va produce viitoarele modele.
Iar aici apare informația care dă fiori Argeșului: în acest moment nu există confirmarea că viitoarele generații Duster și Bigster vor fi produse la Mioveni.
Pentru județul Argeș, miza este enormă.
Platforma industrială de la Mioveni nu înseamnă doar uzina Dacia. În jurul acesteia funcționează un întreg ecosistem industrial, cu mii de angajați și numeroase companii care depind direct sau indirect de activitatea constructorului auto.
O eventuală reducere a producției sau pierderea unor modele importante ar putea avea efecte în lanț asupra întregii economii regionale.
Vicepreședintele CJ Argeș subliniază că autoritățile județene încearcă să creeze condițiile necesare pentru ca industria de la Mioveni să rămână competitivă.
Unul dintre proiectele importante este Drumul Expres Pitești–Mioveni, investiție considerată esențială pentru legătura cu platforma industrială, reducerea aglomerației și dezvoltarea zonei.
Protocolul dintre Consiliul Județean Argeș și CNAIR a fost semnat în 2022, în prezența ministrului Transporturilor de la acea vreme, Sorin Grindeanu.
De atunci, proiectul a parcurs mai multe etape, însă următorul pas este decisiv: asigurarea finanțării și trecerea efectivă la execuție.
Mesajul lui Nicolaescu este clar: Argeșul încearcă să își construiască infrastructura pentru următorii ani, însă infrastructura nu este suficientă dacă industria românească trebuie să suporte costuri energetice care îi reduc competitivitatea.
Vicepreședintele CJ Argeș leagă situația Dacia de o problemă mult mai largă: politica energetică a României.
Nicolaescu atrage atenția asupra mai multor proiecte hidrotehnice începute înainte de 1989 și ajunse, în unele cazuri, în stadii foarte avansate.
Printre acestea se numără:
Potrivit acestuia, unele investiții au ajuns la un grad de realizare de peste 90%, dar au rămas blocate ani la rând.
Nicolaescu critică și întârzierile în programele care ar putea crește capacitatea de stocare a energiei, precum și întârzierea unor programe destinate instalării de sisteme fotovoltaice pentru autoritățile publice.
În centrul mesajului lui Marius Nicolaescu se află o idee simplă: România trebuie să își păstreze industria prin măsuri concrete, nu doar prin declarații.
„Nu putem cere Daciei să investească miliarde de euro, să păstreze locurile de muncă și să continue producția la Mioveni, în timp ce condițiile în care operează devin tot mai puțin competitive”, transmite vicepreședintele CJ Argeș.
În opinia sa, statul trebuie să accelereze proiectele energetice, să dezvolte capacitățile de stocare, să sprijine producția locală de energie și să creeze condiții mai bune pentru industria românească.
Pentru că problema nu este doar despre Dacia.
Este despre locurile de muncă, despre furnizorii auto, despre economia Argeșului și despre capacitatea României de a păstra în țară investițiile mari.
Marius Nicolaescu încheie mesajul într-o notă extrem de fermă.
Dacia a investit peste 4 miliarde de euro. Argeșul lucrează la infrastructura necesară dezvoltării industriei. Rămâne ca și statul român să își facă partea.
Miza este cu atât mai mare cu cât industria auto reprezintă unul dintre pilonii economiei românești.
Dacă România nu reușește să ofere energie competitivă, infrastructură modernă și un mediu economic predictibil, există riscul ca viitoarele decizii de investiții să fie luate în favoarea altor țări.
Iar pentru Mioveni și pentru Argeș, aceasta ar putea fi o lovitură economică majoră.
„Dacia a pus 4 miliarde de euro pe masă. Argeșul muncește pentru infrastructura de care Dacia are nevoie. Acum este momentul ca și România să se miște!!!”, este concluzia transmisă de Marius Nicolaescu.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
