Mobilizare istorică pe Sibiu-Pitești! Monstrul de 3.300 de tone a început asaltul munților: Se construiește cel mai lung tunel din România!

Mobilizarea pe șantierul secțiunii Cornetu-Tigveni a autostrăzii Sibiu-Pitești (A1) a atins un nivel record, conform datelor recente privind evoluția lucrărilor. Asocierea formată din constructorii WEBUILD SPA (Italia) și Tancrad (România) a desfășurat forțe impresionante pe aproximativ 25% din lungimea totală de 37,4 kilometri a acestui tronson.

CITEȘTE ȘI: Administrația Bazinală de Apă Argeș-Vedea angajează! Ce posturi au fost scoase la concurs!

În prezent, pe șantier activează peste 1.000 de muncitori, sprijiniți de mai mult de 200 de utilaje grele. Activitățile de construcție sunt diversificate și vizează mai multe puncte critice ale traseului:

• Se lucrează la suprastructurile pentru 13 dintre cele 54 de poduri și viaducte prevăzute în proiect;
• Sunt în desfășurare ample lucrări de terasamente, incluzând săpături și umpluturi;
• Se execută intervenții de consolidare prin ziduri de sprijin și piloți forați.

Un punct important al proiectului este ecoductul Călinești, unde echipele de constructori realizează în această perioadă armarea și betonarea elevațiilor. De asemenea, se fac excavări pentru fundații și se lucrează la armarea și cofrarea pilelor.

Pregătiri pentru cel mai lung tunel rutier din România

O atenție deosebită este acordată tunelului Poiana, care va deveni cel mai lung tunel rutier cu galerie dublă din România, având o lungime de 1.780 de metri. În această zonă se desfășoară lucrări de ancorare și excavații pregătitoare pentru platforma necesară montării instalației TBM (Tunnel Boring Machine).

Utilajul specializat care va fora tunelul are dimensiuni impresionante: o lungime de 100 de metri și o greutate totală de 3.300 de tone.

Suportul logistic este asigurat de fabricile constructorilor situate la Racovița și Cepari, unde se produc grinzile prefabricate necesare structurilor. Începând cu luna mai, în aceste unități va demara și producția carcaselor de armătură pentru segmentele prefabricate ale tunelului Poiana.

Ritmul de lucru pe restul sectoarelor urmează să fie accelerat pe măsură ce vor fi obținute Acordurile de Mediu Revizuite și Autorizațiile de Construire aferente. Potrivit informațiilor despre proiect, contractul are o valoare de 5,323 miliarde de lei (fără TVA) și beneficiază de finanțare prin Programul Transport.

Secțiunea 3, cuprinsă între Cornetu și Tigveni, reprezintă unul dintre cele două segmente fundamentale ale autostrăzii Sibiu-Pitești care traversează munții Carpați. Aceasta este esențială pentru asigurarea unei circulații neîntrerupte pe Coridorul Pan-European 4, ruta care leagă Constanța de Nădlac.

Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp