NEREGULI GRAVE pe șantierul lotului BOIȚA – CORNETU al A1! API: „Este musai să ne alegem cu un BOLOVAN în CAP ca să ne… trezim?!”
Imagini îngrijorătoare de pe șantierul Autostrăzii A1 Sibiu-Pitești, în zona Boița! Asociația Pro Infrastructura atrage atenția asupra unei lucrări de consolidare care ar fi cedat după ploi, iar pământul alunecat a ajuns până la una dintre culeele unui viaduct. Organizația avertizează că există riscuri atât pentru muncitori, cât și pentru persoanele care tranzitează zona.
CITEȘTE ȘI: ULTIMĂ ORĂ! Spitalul Mioveni face ANGAJĂRI! 75 de POSTURI scoase la CONCURS!
Asociația Pro Infrastructura lansează un avertisment în privința modului în care sunt executate lucrările pe Secțiunea 2 Boița-Cornetu a Autostrăzii A1 Sibiu-Pitești, construită de asocierea turcă Mapa-Cengiz.
Într-o postare publicată pe rețelele sociale, reprezentanții organizației descriu situația de pe versantul aflat vizavi de Restaurantul Boița, pe Valea Oltului, unde o lucrare de sprijinire a terenului pare să fi cedat. Imaginile prezentate arată material de torcret desprins și pământ alunecat, care a acoperit parțial una dintre culeele viaductului din apropiere.
Pro Infrastructura a ironizat situația printr-o formulare sugestivă: „Autostrada Meșterului Manole, varianta turcească”.
Potrivit informațiilor obținute de publicația Turnul Sfatului, constructorii au confirmat că lucrarea de torcretare observată pe versant nu are ancore forate și reprezintă o sprijinire temporară.
Mai mult, reprezentanții constructorului au transmis că aceasta „nu e parte din proiect și nu este afectată construcția autostrăzii”.
Explicația nu îi convinge însă pe reprezentanții Asociației Pro Infrastructura, care consideră că o asemenea abordare ignoră tocmai problema siguranței celor implicați în lucrări și a persoanelor care se află în apropiere.
„O declarație… nefericită. Siguranța tuturor este parte din proiect!”, transmit reprezentanții organizației.
Aceștia subliniază că lucrarea temporară a fost realizată chiar de constructor și este necesară pentru accesul și execuția viaductului. Prin urmare, chiar dacă nu reprezintă o structură permanentă a autostrăzii, ea are un rol important în desfășurarea șantierului.
În plus, Pro Infrastructura atrage atenția că o lucrare provizorie ar trebui să reziste condițiilor meteorologice, nu să cedeze la primele ploi serioase.
Unul dintre cele mai îngrijorătoare aspecte semnalate de organizație este faptul că alunecarea de teren nu pare să fie stabilizată.
Reprezentanții Pro Infrastructura avertizează că primii expuși riscului sunt chiar muncitorii care lucrează pe șantier, însă problema îi poate afecta și pe cei care tranzitează zona.
„În primul rând, primii supuși riscului sunt chiar muncitorii antreprenorilor. Se și vede că pământul alunecat a acoperit parțial una din culeele acelui viaduct. Și nu e nevoie să fii specialist să vezi că alunecarea nu este stabilizată. Oricând se poate reactiva. Fix acolo este o zonă publică”, avertizează organizația.
În acest context, reprezentanții acesteia ridică și o întrebare extrem de directă: „Este musai să ne alegem cu un bolovan în cap ca să ne… trezim?!”
Problemele semnalate acum nu sunt singurele care au atras atenția Asociației Pro Infrastructura în legătură cu lucrările executate de Mapa-Cengiz pe acest tronson.
Organizația amintește că, în octombrie 2025, a prezentat imagini cu placa unui viaduct de la Boița, aflat chiar la capătul lotului, unde ar fi fost observate numeroase fisuri.
Reprezentanții asociației spun că sunt îngrijorați atât de calitatea lucrărilor, cât și de ritmul în care constructorul mobilizează resursele necesare pentru realizarea proiectului.
„Dincolo de mobilizarea complet nesatisfăcătoare a Mapa-Cengiz, problemele de calitate ne îngrijorează foarte tare”, transmit aceștia.
La finalul mesajului, Asociația Pro Infrastructura solicită constructorului să trateze cu maximă seriozitate lucrările de pe Secțiunea 2 Boița-Cornetu, considerată unul dintre cele mai dificile tronsoane ale Autostrăzii Sibiu-Pitești.
Organizația amintește că proiectul face parte din cea mai importantă investiție rutieră a României și că problemele de execuție nu pot fi tratate superficial.
„Tragem un semnal de alarmă deosebit de serios. Sunt și companii turcești care au demonstrat că și în România se pot achita de obligațiile contractuale la timp și la o calitate decentă.
Solicităm asocierii Mapa-Cengiz să se trezească la realitate: execută cel mai dificil tronson de pe cel mai important proiect rutier al României. Cu betoane fisurate, torcret căzut în cap și mobilizare îndoielnică, nu ajungem nicăieri.”
Avertismentul vine în contextul în care Secțiunea 2 Boița-Cornetu, cu o lungime de aproximativ 31,33 kilometri, presupune lucrări complexe de infrastructură, inclusiv viaducte, tuneluri și consolidări de versanți.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
