Panică pe Valea Oltului: stânci prăbușite pe carosabil, șoferii eliberează drumul cu mâinile lor!
Bucăți de stâncă s-au desprins și au ajuns pe carosabil duminică dimineață pe DN7, în zona Văii Oltului, direct în calea autovehiculelor. Conducătorii auto au fost nevoiți să intervină personal pentru a elibera șoseaua, deși versanții nu sunt complet securizați și riscau ca alte pietre să le cadă în cap. Incidentul nu s-a soldat cu victime, iar Compania de Drumuri Naționale promite soluționarea problemei.
Citește și: Transferul anului în România pleacă de la FC Argeș! Este dorit de cluburi mari din Europa!
Reprezentanții Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) au reacționat după apariția imaginilor în spațiul public, catalogând incidentul drept o consecință a ploilor. „Evenimentul de duminică dimineaţa n-a fost unul foarte grav, a fost o aluviune în urma ploilor. N-au fost cantităţi mari de piatră, au fost nişte pietre mici. Oricum, şi în acea zonă vor fi montate plase şi bariere de protecţie”, a declarat Cristi Tudor, reprezentant DRDP.
Șoferii care tranzitează frecvent zona se plâng de condițiile dificile de trafic, accentuate de lucrările în desfășurare. „Și riscant, şi stat mult în trafic. E aglomeraţia asta, lumea se grăbeşte, devin accidente. (…) Foarte greu, din cauza lucrărilor, da n-avem ce face”, a mărturisit un conducător auto.
Valea Oltului este recunoscută ca una dintre cele mai riscante șosele din România, unde traficul a fost blocat de nenumărate ori în ultimii ani din cauza căderilor de pietre. Anul trecut, un camion a fost avariat de stânci desprinse de pe versant, însă șoferul a scăpat nevătămat.
Autoritățile au în proiect securizarea zonei de la kilometrul 200 cu plase și bariere speciale. „Sunt undeva la peste 70.000 de metri pătraţi de plase şi peste un kilometru de barieră de retenţie. Aceste bariere se montează în punctele foarte critice, unde este riscul să cadă blocurile de piatră pe partea carosabilă”, a explicat Cristi Tudor.
Lucrările au început în luna ianuarie, dar până în prezent a fost securizată doar 40% din suprafața vizată. Ritmul este încetinit de complexitatea intervențiilor. „Se lucreză la înălţime, se lucrează sub trafic, avem tot timpul situaţii sau dificultăţi, fie o cădere de stânci, o cădere de paci, de material adunat”, a precizat Nicolae Păsculescu, un alt reprezentant al DRDP.
Eficiența acestor măsuri de protecție este deja vizibilă în zonele unde au fost montate. „După cum puteţi vedea, rolul plaselor este acela de a reţine aceste pietre de mari dimensiuni. Şi nu numai de mari dimensiuni, vedem că aici avem şi aceste pietre mici, cred cu siguranţă erau în partea carosabilă şi reprezenta un real pericol pentru participanţii la trafic”, a adăugat Cristi Tudor.
Constructorii susțin că traficul intens și gradul ridicat de dificultate al lucrărilor fac intervențiile anevoioase, astfel că, până la finalizarea proiectului, șoferii care tranzitează Valea Oltului rămân la mâna norocului.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
