Premieră istorică pe Valea Oltului! Se construiește cel mai complex nod rutier din România: Gigantul care va schimba totul!
Lucrările pentru cel mai complex nod rutier din România au început pe Valea Oltului, în localitatea Boița. Această infrastructură masivă va asigura intersecția dintre autostrăzile A1 Sibiu – Pitești și A13 Sibiu – Făgăraș, fiind proiectată pe trei niveluri pentru a permite legături de mare viteză pe toate direcțiile de mers.
Proiectul de la Boița include o rețea vastă de poduri, pasaje și viaducte. Potrivit datelor furnizate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), nodul rutier este parte integrantă din primul tronson al autostrăzii A13, care se întinde pe 14,2 kilometri între Boița și Avrig.
În prezent, pe amplasamentul fostei pășuni din localitatea sibiană, constructorii lucrează la terasamente, rampe și sisteme de drenaj. Pe șantier sunt mobilizați aproximativ 300 de muncitori și peste 75 de utilaje grele pentru a pregăti fundațiile pe piloți forați și drumurile tehnologice necesare.
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a precizat că execuția propriu-zisă a început după o etapă de pregătire a terenului și organizare de șantier. „Lucrările pe acest lot au început în luna noiembrie 2025, însă constructorul a pregătit până la momentul respectiv terenul, drumurile tehnologice și organizarea de șantier”, a declarat oficialul.
Provocările tehnice sunt majore din cauza reliefului dificil de la intrarea în Defileul Oltului. Studiul de evaluare adecvată a proiectului notează dificultățile întâmpinate pe teren:
„La Autostrada Sibiu / Făgăraș, zona a fost analizată prin cartări geologice, foraje geotehnice și vizite în teren. În urma interpretării tuturor datelor disponibile, se poate concluziona că în zona Nodului Boița se manifestă fenomene de instabilitate aflate în diferite stadii de evoluție. Principala cauză a instabilității terenului natural o reprezintă pantele accentuate ale versanților, înclinarea stratelor geologice și caracteristicile geotehnice ale solurilor. Factorul declanșator principal este variația regimului hidrogeologic din masiv”.
Contractul pentru acest tronson, semnat cu firma turcească Makyol Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S., are o valoare de 1,89 miliarde de lei, fără TVA, sumă finanțată prin Programul Transport. Proiectul prevede următoarele elemente esențiale:
Întreaga autostradă Sibiu – Făgăraș va măsura 68 de kilometri și este împărțită în patru loturi, toate fiind atribuite aceluiași constructor turc. CNAIR a subliniat complexitatea nodului Boița, menționând:
„Nodul rutier cuprinde numeroase poduri, pasaje și chiar viaducte, pe trei niveluri, pentru a putea asigura legături pe toate direcțiile. Intersecția face parte din Tronsonul 1 al autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș, de 14,2 kilometri, între Boița (Autostrada Sibiu – Pitești) și Avrig (DJ105G)”.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
