Premieră pe șantierul autostrăzii Pitești – Sibiu! Este incredibil ce se întâmplă!
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a semnat un contract în valoare de 64 de milioane de lei cu TPF Inginerie pentru supervizarea Lotului 3 al Autostrăzii Sibiu – Pitești, între Cornetu și Tigveni, pe o distanță de 37 de kilometri. Contractul prevede servicii de supervizare, proiectare și execuție pe întreaga durată a lucrărilor, cu scopul de a asigura respectarea obligațiilor contractuale și utilizarea corectă a fondurilor.
La licitația organizată recent pentru acest contract au fost depuse patru oferte, din partea TPF Inginerie, asocierii EMAY Uluslararası Mühendislik ve Müşavirlik – THEDA MAR DESIGN, asocierii EUROCERAD INTERNATIONAL – INITIATIVE EXCLUSIV CONSULTING MANAGEMENT – BOTEK și asocierii MGGP – MGGP ENGINEERING – KONSENT.
Potrivit anunțului publicat în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP), serviciile de supervizare vor acoperi întreaga perioadă a proiectării, execuției și garanției lucrărilor. Principalul obiectiv este monitorizarea corectă a utilizării fondurilor și verificarea respectării de către antreprenor a termenelor, cantităților, calității și costurilor prevăzute în contract.
Reprezentanții CNAIR au precizat că o licitație anterioară, lansată în toamna anului trecut pentru supervizarea aceluiași lot, cu o valoare estimată de 100 de milioane de lei, a fost anulată după ce toate cele trei oferte primite au fost considerate neconforme.
În ceea ce privește Lotul 2, între Boița și Cornetu, sector considerat cel mai dificil al Autostrăzii Sibiu – Pitești, contractul de supervizare a fost semnat în ianuarie 2023 cu compania italiană IRD Engineering, în valoare de 106 milioane de lei.
CNAIR a adăugat că licitația pentru supervizarea Lotului 3 a fost lansată inițial în octombrie 2023, iar ofertele depuse de TPF Inginerie, Eurocerad și Activ Proiectare au fost inițial declarate neconforme, ceea ce a impus reluarea procedurii.
Tunelul Poiana, cel mai lung tunel proiectat pe autostrada Sibiu – Pitești, secțiunea Cornetu – Tigveni, va fi săpat în premieră în România cu două utilaje Tunnel Boring Machine (TBM), a anunțat secretarul de stat Irinel Ionel Scrioșteanu. Utilajul, supranumit „cârtița”, se află deja în teste la producător și va fi demontat pentru a fi transportat în România. Acesta este estimat să ajungă în portul Constanța în luna octombrie, de unde vor fi organizate transporturi agabaritice către șantier.
Forajul tunelului, cu o lungime de 1,78 kilometri, este programat să înceapă în jurul lunii martie 2025. Tunelul va fi excavat cu tehnica mecanizată TBM, înlocuind metoda austriacă NATM, utilizată până acum în România. CNAIR a explicat că această tehnologie permite o excavare mai eficientă cu ajutorul unor mașini speciale.
Contractul pentru Lotul 3 Cornetu – Tigveni, în lungime de 37 km, a fost semnat în august 2022 cu asocierea WeBuild (Italia) – Tancrad (România), în valoare de 5,32 miliarde lei fără TVA, finanțarea provenind din Programul Transport.
Ordinul de începere a proiectării a fost emis în februarie 2023, însă termenul de 12 luni pentru realizarea Proiectului Tehnic a fost depășit. În prezent, stadiul fizic al lucrărilor pe acest lot este de 6,34%, iar cel financiar de 9,12%.
În iulie 2024, pe șantier erau mobilizați aproximativ 700 de muncitori și 160 de utilaje, lucrându-se în special la portalurile tunelului Poiana. Constructorii au deschis două fabrici de grinzi prefabricate, la Cepari și Racovița, care au început producția în iunie și iulie 2024, realizând până acum 44 de grinzi dintr-un necesar total de 1.400.
Pe acest lot vor mai fi construite două noduri rutiere și 55 de structuri, conform informațiilor furnizate de CNAIR.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
