RADARELE care NU dau amenzi: șoferii vitezomani scapă de sancțiuni! Ce se întâmplă, de fapt, cu cele 138 de sisteme montate de CNAIR?
Șoferii care au întâlnit în ultimele luni noile sisteme de măsurare a vitezei montate pe drumurile din România ar putea crede că au intrat într-o nouă eră a amenzilor automate. Realitatea este însă cu totul alta. Niciunul dintre cele 138 de sisteme instalate în 2026 de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) nu poate trimite, în acest moment, amenzi pentru depășirea vitezei.
Cu alte cuvinte, dacă un șofer trece pe lângă un astfel de dispozitiv cu o viteză mai mare decât limita legală, sistemul poate să îi afișeze viteza pe panoul LED, dar amenda nu vine automat acasă.
CITEȘTE ȘI: BREAKING! A apărut LISTA RADARELOR FIXE din TOATĂ ROMÂNIA! Toți șoferii trebuie să știe unde sunt AMPLASATE!
CNAIR a instalat 138 dintre cele 145 de sisteme de „calmare a traficului” prevăzute în proiect. Acestea pot fi întâlnite inclusiv pe drumuri intens circulate, precum DN1, între București și Ploiești.
Sistemele sunt dotate cu dispozitive care măsoară viteza mașinilor în timp real. Dacă șoferul circulă regulamentar, panoul poate afișa viteza înregistrată, împreună cu un mesaj pozitiv. Dacă viteza este prea mare, aceasta este afișată cu roșu.
În schimb, datele nu sunt transmise Poliției pentru aplicarea unei sancțiuni.
Prin urmare, șoferul care apasă prea tare pedala nu trebuie să se aștepte ca simpla trecere prin fața acestui sistem să genereze automat un proces-verbal.
Reprezentanții CNAIR spun că scopul acestor sisteme nu este amendarea conducătorilor auto, ci reducerea vitezei în zonele unde aceasta reprezintă un pericol.
„Acestea nu sunt radare propriu-zise. Sunt «măsuri de calmare a traficului». Mai exact, sunt sisteme locale de măsurare a vitezei, dar care nu transmit datele înregistrate Poliției. Este un concept prin care încercăm să apelăm la bunul-simț al conducătorilor auto și să îi determinăm să respecte limitele de viteză în localități”, a explicat Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR, pentru ProMotor.
Practic, autoritățile speră că un șofer care vede că viteza îi este afișată pe panou va ridica piciorul de pe accelerație și va respecta limita legală.
Deși numărul sistemelor montate este mare, România nu are în prezent radare fixe instalate permanent pe șosea care să fie folosite pentru sancționarea automată a vitezei.
Confuzia este alimentată și de faptul că pe drumurile naționale există mai multe tipuri de camere și sisteme de monitorizare.
Unele dintre ele pot măsura viteza, însă nu sunt conectate la sistemul Poliției pentru aplicarea automată a amenzilor. Altele sunt camere folosite pentru verificarea rovinietei și pentru monitorizarea traficului.
Astfel, faptul că o cameră poate filma o mașină sau poate determina viteza acesteia nu înseamnă automat că șoferul va primi o amendă.
Asta nu înseamnă însă că șoferii care depășesc viteza legală nu pot fi sancționați fără să fie opriți în trafic.
Poliția folosește deja sistemul e-SIGUR. În cadrul acestuia, aparatele radar TruCAM II sunt amplasate, în special, în zonele cu risc rutier și pot înregistra vehiculele care depășesc viteza legală.
În astfel de situații, sancțiunea poate fi aplicată ulterior, fără ca șoferul să fie oprit pe loc.
Schimbarea importantă este programată pentru perioada următoare.
CNAIR urmează să instaleze aproximativ 400 de radare fixe care vor fi conectate la platforma e-SIGUR. Aceste sisteme vor fi mult mai complexe decât actualele dispozitive de „calmare a traficului”.
Camerele de înaltă rezoluție vor putea monitoriza permanent traficul și vor putea furniza date despre mai multe tipuri de abateri, nu doar despre viteza instantanee.
Printre situațiile care ar putea fi identificate se numără conducerea agresivă, nepurtarea centurii de siguranță, folosirea telefonului la volan sau alte încălcări ale regulilor de circulație.
Un element important al viitorului sistem îl reprezintă calcularea vitezei medii.
De exemplu, dacă pe un anumit sector limita este de 100 km/h, un șofer ar trebui să parcurgă 100 de kilometri în cel puțin o oră.
Dacă același drum este parcurs în doar 40 de minute, sistemul poate calcula că viteza medie a fost de aproximativ 150 km/h. Într-un astfel de scenariu, depășirea limitei ar putea fi identificată automat, iar sancțiunea ar putea fi transmisă ulterior șoferului.
Potrivit estimărilor CNAIR, primele radare fixe capabile să sancționeze automat șoferii ar putea intra în funcțiune în toamna anului 2027.
Până atunci, cele 138 de sisteme instalate în 2026 au, în principal, un rol preventiv.
Așadar, mesajul pentru șoferi este simplu: radarul care îți afișează viteza nu înseamnă, în acest moment, și o amendă automată. Autoritățile încearcă mai întâi să îi determine pe conducătorii auto să încetinească de bunăvoie. Din 2027, însă, situația s-ar putea schimba radical, odată cu conectarea noilor radare fixe la sistemul e-SIGUR.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
