Constructorul austriac PORR a marcat finalizarea unei etape importante pe secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș a Autostrăzii Sibiu – Pitești (A1), gravându-și numele la intrarea în tunelul Daniela. Imaginile au fost surprinse într-un clip video publicat pe 6 februarie 2026 de către Răducu P Drum, unul dintre cei mai activi observatori ai proiectelor de infrastructură din România.
Tunelul de la Curtea de Argeș, care traversează Dealul Momâia, este format dintr-o galerie dublă cu o lungime de 1.350 de metri fiecare, însumând un total de 2.700 de metri de foraj. Cele două galerii au primit nume simbolice, după două angajate ale companiei PORR: Tunelul Daniela, dedicat directoarei economice, deservește sensul de mers Sibiu-Pitești, în timp ce Tunelul Alina, numit după șefa serviciului de achiziții, este destinat sensului Pitești-Sibiu.
Conform datelor furnizate de directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, stadiul fizic al lucrărilor pe acest segment de 9,86 kilometri a atins pragul de 85% la jumătatea lunii ianuarie. Deși termenul contractual de finalizare este stabilit pentru februarie 2027, ritmul actual de lucru indică posibilitatea deschiderii traficului încă din cursul acestui an.
„Se montează sistemele specializate în tunelul Momaia (secţiunea 4 a autostrăzii Sibiu – Piteşti)! Constructorul austriac (PORR) lucrează acum la montarea: sistemelor anti-incendiu, sistemelor de evacuare a noxelor, dar şi a fumului (în caz de incendiu), sistemelor de iluminat. Urmează: montarea uşilor antifoc la trecerile dintre cele două galerii rutiere ale tunelului (două treceri pietonale şi o trecere auto), aplicarea vopselei anticorozive pe pereţii galeriilor, colmatarea rosturilor de dilataţie a căilor de rulare. Stadiul fizic al lucrărilor pe şantierul secţiunii Tigveni – Curtea de Argeş (9,86 km) a ajuns la aproape 85%. În ritmul actual, circulaţia pe secţiunea 4 a autostrăzii Sibiu-Piteşti (A1) va fi deschisă încă de anul acesta, mai devreme faţă de termenul contractual (februarie 2027)”, a precizat Cristian Pistol pe pagina sa de Facebook, conform agenției de presă Agerpres.
Proiectul secțiunii 4 are o valoare de 1,67 miliarde de lei (fără TVA), finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport 2021-2027. Anterior, în iulie anul trecut, Asociația Pro Infrastructură estima că acest tronson ar putea fi dat în folosință în intervalul iulie-august 2026. Contractul inițial cu PORR Construct SRL fusese semnat în noiembrie 2021 pentru suma de 1,54 miliarde de lei (fără TVA), lucrările demarând efectiv în primăvara anului 2023.
Evoluția pe secțiunea 4 vine în contextul în care alte segmente ale autostrăzii A1 au fost deja finalizate sau se află în diverse stadii de execuție. Constructorul italian WeBuild a deschis circulația pe o porțiune de 16 kilometri din lotul 5 (Curtea de Argeș – Pitești) în decembrie 2024, restul tronsonului până la un total de 30,35 km fiind inaugurat pe 11 iunie 2025, înainte de termenul limită.
În prezent, pe lângă secțiunea 4, se mai lucrează pe alte două segmente dificile ale coridorului 4 Pan-european, care vor traversa Carpații:
Aceste trei secțiuni însumează aproape 79 de kilometri și reprezintă porțiunea montană a primei autostrăzi din România care va realiza legătura rutieră peste munți între Muntenia și Transilvania.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
