România își schimbă harta rutieră! Zeci de kilometri de autostradă ar putea fi deschiși în următoarele luni. Unde se va putea circula mai repede?
După mai bine de șapte luni fără o inaugurare majoră de autostradă în 2026, România intră într-o perioadă în care harta rutieră s-ar putea schimba spectaculos. În următoarele luni sunt programate mai multe deschideri pe A3, A7, A0 Nord și A1 Sibiu–Pitești, dar și pe Drumul Expres Brăila–Galați.
În total, documentele de lucru ale Ministerului Transporturilor indică aproximativ 233,59 de kilometri de autostradă și drum expres care ar putea fi finalizați în 2026. Totuși, nu toți acești kilometri sunt considerați siguri. Unele termene depind de ritmul constructorilor și există riscul ca anumite inaugurări să fie împinse în 2027.
Primul moment important vine chiar pe 10 august 2026, când ar urma să fie deschis traficul pe aproximativ 12,24 kilometri din Autostrada Transilvania A3, între Zimbor și Poarta Sălajului.
Este prima inaugurare majoră de autostradă din acest an și poate reprezenta startul unei perioade cu mai multe deschideri succesive.
Pe A3 mai sunt în plan pentru 2026 și alte tronsoane:
O miză importantă este și sectorul Chiribiș–Biharia, de aproximativ 28,5 kilometri. Contractul prevede finalizarea în mai 2027, însă autoritățile și constructorul încearcă o deschidere anticipată în decembrie 2026.
Dacă termenul va fi respectat, Autostrada Moldovei A7 va fi proiectul care va aduce una dintre cele mai mari creșteri de kilometri circulabili în acest an.
La sfârșitul lunii august este programată deschiderea circulației între Adjud și Bacău, pe aproximativ 47,1 kilometri.
Este vorba despre:
Pentru șoferii care circulă între Moldova și sudul țării, deschiderea este una extrem de importantă. Practic, o nouă porțiune consistentă din coloana vertebrală rutieră a Moldovei ar intra în trafic.
Mai departe, însă, lucrurile devin mai puțin sigure.
Între Bacău și Pașcani sunt în lucru tronsoanele Săucești–Trifești, Trifești–Gherăești și Mircești–Pașcani. Estimarea actuală este că, până la sfârșitul anului, traficul ar putea ajunge în zona Roman Nord/Săbăoani, cu încă aproape 50 de kilometri de autostradă.
Ultima bucată până la Pașcani are însă șanse tot mai mari să fie deschisă abia la începutul lui 2027.
Și Autostrada de Centură București A0 Nord ar urma să avanseze semnificativ în acest an.
Pe Lotul 1, între A1 și DN1, sunt aproximativ 17,5 kilometri. Planul actual prevede o deschidere etapizată.
Prima parte, de aproximativ 8,5 kilometri între Corbeanca și Mogoșoaia, ar putea fi dată în trafic în septembrie. Restul traseului până spre A1 este estimat pentru noiembrie–decembrie.
Sunt vizate pentru deschidere și conexiuni de pe Loturile 3 și 4, inclusiv aproximativ 6,3 kilometri pe sectorul Afumați–Cernica și 4,47 kilometri între Cernica și A2.
Miza este uriașă: pe măsură ce A0 se închide în jurul Bucureștiului, traficul greu și de tranzit ar putea fi scos tot mai mult din zonele aglomerate ale Capitalei și localităților din jur.
Un alt moment important ar putea veni pe A1 Sibiu–Pitești.
Secțiunea 4, Tigveni–Curtea de Argeș, are 9,86 kilometri și include unul dintre cele mai spectaculoase obiective ale proiectului: Tunelul Momaia.
Deși termenul contractual este februarie 2027, lucrările au avansat suficient de mult încât deschiderea traficului este estimată pentru septembrie–octombrie 2026.
Dacă termenul va fi respectat, șoferii vor putea circula pe aproape 10 kilometri noi din una dintre cele mai importante autostrăzi aflate în construcție în România.
În schimb, pentru sectorul Margina–Holdea, calendarul actual indică în continuare anul 2027.
Pe lista proiectelor care ar putea fi inaugurate în această toamnă se află și Drumul Expres Brăila–Galați.
Tronsonul are aproximativ 11–12 kilometri și ar urma să asigure o legătură rapidă între Brăila, Galați și zona Podului peste Dunăre.
Calendarul actual păstrează proiectul pentru 2026, cu o posibilă deschidere în această toamnă.
Documentele de lucru ale Ministerului Transporturilor indică aproximativ 233,59 kilometri de autostradă și drum expres care ar putea fi deschiși în 2026.
Dar cifra trebuie privită cu prudență.
Cele mai clare termene sunt, în acest moment:
10 august – A3 Zimbor–Poarta Sălajului;
sfârșitul lui august – A7 Adjud–Bacău;
septembrie–decembrie – noi porțiuni din A0 Nord;
septembrie–octombrie – A1 Tigveni–Curtea de Argeș, dacă lucrările permit deschiderea anticipată;
toamna lui 2026 – Drumul Expres Brăila–Galați.
În același timp, mai multe proiecte de pe A3 și A7 rămân dependente de evoluția șantierelor.
Dacă principalele termene vor fi respectate, România ar putea recupera spectaculos în ultimele luni ale anului după un început de 2026 fără inaugurări majore.
Pentru șoferi, miza nu este doar numărul de kilometri. Fiecare nou tronson înseamnă drumuri mai rapide, localități ocolite, mai puține blocaje și legături mai bune între marile regiuni ale țării.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
