ȘOC pentru Dacia și Ford! Cifrele oficiale au venit acum! Ce se întâmplă la Mioveni și Craiova este incredibil!
Contextul internațional dificil, marcat de scăderea vânzărilor pe piețele majore precum Statele Unite și China, precum și de concurența acerbă a producătorilor chinezi, a pus presiune pe industria auto europeană. Cu toate acestea, producția de autovehicule din România a reușit să se mențină la un nivel comparabil cu cel din anul precedent.
Potrivit datelor furnizate de Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), uzinele Dacia și Ford Otosan au continuat să funcționeze la o capacitate ridicată, deși totalul general indică o ușoară scădere față de 2024.
În luna noiembrie 2025, liniile de producție de la Mioveni și Craiova au livrat un total de 51.904 autoturisme. Volumul este aproape identic cu cel înregistrat în aceeași lună a anului trecut, când au fost fabricate 51.906 unități, diferența fiind de doar două vehicule.
Analizând situația pe primele 11 luni ale anului 2025, producția cumulată a ajuns la 505.859 de vehicule. Raportat la perioada similară din 2024, când România producea 518.744 de unități, se observă o scădere procentuală de aproximativ 2,5%.
Dacia rămâne cel mai mare producător autohton, cu un total de 275.527 de autovehicule asamblate de la începutul anului și până în noiembrie.
Dintre acestea, 29.762 de unități au ieșit pe porțile fabricii doar în luna noiembrie. Comparativ cu anul 2024, uzina de la Mioveni a înregistrat o scădere de producție de aproximativ 13.000 de vehicule.
În schimb, uzina Ford Otosan din Craiova a raportat o creștere a activității. În primele 11 luni ale anului 2025, aici au fost fabricate 230.332 de mașini, depășind totalul de 230.040 de unități din anul anterior. Producția lunii noiembrie la Craiova s-a ridicat la 22.142 de exemplare.
La nivel european, piața auto suferă transformări semnificative. Conform statisticilor Asociației Producătorilor Europeni de Mașini (ACEA) valabile până în octombrie 2025, vehiculele electrice au atins o cotă de piață de 16,4% în UE.
Înmatriculările de mașini hibride au ajuns să reprezinte 34,6% din piață, în timp ce autoturismele noi echipate cu motoare termice (diesel și benzină) au scăzut la o cotă de 36,6%.
În ceea ce privește preferințele cumpărătorilor europeni, Dacia Sandero își consolidează poziția de lider de piață. Modelul a depășit pragul de 200.000 de unități vândute în primele 10 luni ale anului. Clasamentul este completat de Renault Clio, cu peste 187.000 de mașini, și de Volkswagen T-Roc, cu aproximativ 179.000 de unități comercializate.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
