O premieră importantă a fost marcată în industria națională de apărare, după ce Uzina Automecanică Moreni din județul Dâmbovița a finalizat un vehicul blindat proiectat și executat în totalitate în țară. Prototipul respectă standardele Alianței Nord-Atlantice și are potențialul de a fi exportat către statele partenere.
Modelul 4×4 a fost dezvoltat la o distanță de circa 80 de kilometri de Capitală, proiectul debutând în cursul anului 2022. În prezent, vehiculul se află în etapa premergătoare producției de linie, conform informațiilor relatate de Digi24.
Potrivit producătorilor, blindatul, care poartă numele VLAH, este programat să finalizeze testele tehnice în luna aprilie, moment în care va fi pregătit pentru intrarea pe linia de producție în serie. Capacitatea fabricii ar putea susține livrarea a aproximativ 200 de unități anual. Vehiculul este capabil să transporte un echipaj de până la 9 militari și permite montarea de armament divers, de la mitraliere până la lansatoare de rachete.
Din punct de vedere tehnic, VLAH are o greutate de 10 tone și a trecut prin verificări complexe pe diverse tipuri de teren accidentat. Nivelul său de protecție este ridicat, fiind proiectat să reziste la o explozie echivalentă cu 6 kilograme de TNT.
Bogdan Georgescu, directorul de proiect, a explicat versatilitatea platformei: „Într-un an de zile am putea fi în stare, din varianta de aici, să o transformăm aproape în orice ni s-ar cere. Noi avem câteva schițe făcute, am anticipat nevoia asta, schițe și pentru transportor de trupe, și pentru laborator mobil și ambulanță”.
Un aspect distinctiv al acestui blindat este reziliența la bruiaj, fiind construit de o companie românească cu expertiză în securitatea cibernetică. Cu toate acestea, există bariere administrative în calea utilizării sale imediate de către armata română.
Constantin Pintilie, CEO-ul companiei producătoare, a subliniat dificultățile relației cu statul: „Este dificil să vorbim de o producție pentru România, deși există o nevoie reală pentru că doza de încredere între companie și guvern e redusă. În România, până azi s-a făcut asamblare, nu producție. Ne dorim ca în România să existe o producție reală”.
Deși este fabricat local, VLAH nu poate fi achiziționat momentan de Ministerul Apărării Naționale. Legislația actuală impune o condiție specifică pentru achizițiile militare: vehiculul trebuie să fi fost livrat deja către alte două state membre NATO înainte de a putea intra în dotarea forțelor române.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
