VEȘTI BUNE pentru șoferii cu mașini pe benzină și motorină! Decizie oficială!
Planul Uniunii Europene privind eliminarea, începând din 2035, a mașinilor noi echipate cu motoare pe benzină și motorină ar putea fi modificat. Comisia Europeană ia în calcul o abordare mai flexibilă, care nu ar mai impune atingerea unor emisii zero pentru toate automobilele noi.
CITEȘTE ȘI: ULTIMĂ ORĂ! Spitalul Județean de Urgență Pitești ANGAJEAZĂ! Ce POSTURI au fost scoase la CONCURS?
Potrivit noii variante analizate la Bruxelles, obiectivul ar putea fi stabilit la o reducere de 90% a emisiilor de CO₂, în locul eliminării totale a acestora. O asemenea schimbare ar permite producătorilor auto să comercializeze și după 2035 anumite modele cu motoare termice, precum și automobile hibride sau plug-in hybrid.
Regulile europene stabilite până acum prevăd ca, din 2035, automobilele noi să atingă emisii zero de CO₂. În practică, această regulă ar fi dus la dispariția treptată din oferta de mașini noi a modelelor echipate exclusiv cu motoare pe benzină sau motorină.
Important este că măsura vizează mașinile noi, nu automobilele deja aflate în circulație. Proprietarii ar fi putut continua să utilizeze și după 2035 mașinile pe benzină și motorină pe care le dețin deja.
Noua propunere a Comisiei Europene ar schimba însă semnificativ această perspectivă.
În locul unei treceri obligatorii către automobile complet electrice, producătorii ar putea avea la dispoziție mai multe tehnologii pentru atingerea obiectivelor de reducere a emisiilor.
Dacă propunerea va fi adoptată în forma analizată, constructorii ar putea continua să vândă anumite modele cu motoare termice, inclusiv pe benzină și motorină.
Diferența ar fi că emisiile care nu sunt eliminate direct prin tehnologia automobilului ar putea fi compensate prin alte mecanisme, precum utilizarea unor combustibili cu emisii mai reduse sau a unor materiale produse cu o amprentă de carbon mai mică.
Astfel, după 2035, piața auto europeană ar putea include în continuare:
Cu alte cuvinte, 2035 nu ar mai însemna neapărat dispariția completă a motoarelor termice din mașinile noi, dacă noua abordare va fi aprobată.
Schimbarea vine după presiuni tot mai mari din partea industriei auto și a unor state europene importante, printre care Germania și Italia.
Producătorii au avertizat că trecerea exclusivă la automobile electrice presupune investiții uriașe și că ritmul impus de legislația europeană ar putea fi dificil de susținut în condițiile actuale ale pieței.
Constructorii solicită, în principal, libertate tehnologică, astfel încât reducerea emisiilor să poată fi realizată prin mai multe soluții, nu doar prin electrificarea completă a automobilelor.
O eventuală modificare a regulilor europene ar putea avea un impact important asupra României.
Piața auto românească este încă puternic dominată de automobilele cu motoare pe benzină și motorină, în timp ce mașinile electrice reprezintă o proporție mult mai mică din totalul autoturismelor.
Pentru șoferii români, menținerea mai multor tehnologii disponibile după 2035 ar însemna mai multe opțiuni la cumpărarea unei mașini noi și, cel puțin în teorie, o tranziție mai puțin bruscă spre automobilele complet electrice.
Deocamdată, însă, este vorba despre o propunere de modificare a politicii europene, nu despre o regulă definitivă. Pentru ca schimbarea să intre în vigoare, noua variantă trebuie să parcurgă procedurile europene de adoptare.
Dacă va fi aprobată, politica auto a Uniunii Europene după 2035 ar putea arăta foarte diferit față de planul inițial: mai puține emisii, dar nu neapărat dispariția completă a motoarelor pe benzină și motorină.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
