Vești proaste pentru șoferi! Reguli mult mai dure pentru mașinile diesel și pe benzină!
Uniunea Europeană are în plan să impună teste mai riguroase pentru emisiile vehiculelor pe benzină și motorină, măsură care ar putea influența milioane de mașini și ar duce la creșterea cheltuielilor pentru inspecțiile tehnice. Scopul acestor modificări este reducerea poluării și îmbunătățirea calității aerului la nivel european. Organizații precum TÜV și GTÜ se pregătesc să aplice controale mai stricte pentru autoturismele diesel și pe benzină, ceea ce ar putea avea consecințe semnificative pentru șoferi.
CITEȘTE ȘI: Ultimă oră! Un nou „Transfăgărășan” se construiește în România! Ce județe va traversa?
Începând cu 2023, pentru motoarele diesel moderne a fost implementată o nouă metodă de măsurare a particulelor, iar autoritățile europene intenționează să extindă același tip de teste și la mașinile pe benzină. Aceste reguli ar afecta în special vehiculele cu norma de poluare Euro 5, adică milioane de autoturisme care circulă în prezent în Europa.
Comisia Europeană lucrează la elaborarea unei noi legislații privind măsurarea emisiilor reale, însă data exactă la care aceasta va intra în vigoare nu a fost stabilită. În această perioadă, se discută despre limitele permise pentru emisiile autoturismelor pe benzină și despre metodele de testare care vor fi utilizate.
Potrivit reprezentanților TÜV, introducerea acestor teste este esențială pentru a asigura că vehiculele rămân nepoluante nu doar în condiții de laborator, ci și în utilizarea de zi cu zi. Noile verificări vor include și analiza datelor din sistemul de diagnosticare la bord (OBD), iar unele inspecții ar putea fi efectuate de la distanță.
TÜV propune, de asemenea, ca autoturismele mai vechi de zece ani să fie supuse inspecției tehnice anual, spre deosebire de intervalul de doi ani practicat acum. Această modificare ar dubla costurile pentru proprietarii acestor mașini. În prezent, o inspecție completă costă aproximativ 150 de euro pentru vehiculele pe benzină sau motorină și în jur de 96 de euro pentru cele electrice. Dacă propunerea va fi aplicată, aceste sume ar urma să fie plătite anual, fără a include eventualele reparații necesare pentru a trece inspecția.
TÜV mai dorește ca inspecțiile să includă verificarea componentelor electrice de înaltă tensiune la mașinile hibride și electrice, precum și testarea sistemelor electronice de siguranță, cum ar fi frânarea automată și senzorii de asistență la condus.
Verificarea sistemelor avansate de asistență pentru șofer (ADAS), obligatorii la mașinile noi din 2024, ar putea deveni cea mai costisitoare parte a inspecției. În cazul unor defecțiuni, reparațiile pot implica recalibrarea senzorilor și a camerelor direct în trafic, ceea ce presupune proceduri complexe și de durată.
Unii specialiști din domeniul auto critică noile reguli propuse de UE, argumentând că acestea vor aduce costuri suplimentare fără a garanta o reducere semnificativă a poluării. Axel Sprenger, director tehnic adjunct la GTÜ, a declarat pentru „Automobilwoche” că testarea mașinilor cu norma Euro 5 după noile metode „nu are sens”, deoarece aceste vehicule utilizează tehnologii mai vechi care nu pot respecta standardele actuale.
Totuși, Sprenger consideră că verificările suplimentare la motoarele pe benzină sunt justificate, având în vedere că și acestea pot prezenta probleme similare cu cele ale motoarelor diesel. El avertizează însă că aplicarea acelorași reguli pentru toate tipurile de mașini ar putea deveni o povară inutilă pentru proprietari.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
