Zvonul care ZGUDUIE industria auto: Geely ar putea CUMPĂRA fabrica Dacia de la Mioveni! DECLARAȚIA MOMENTULUI despre viitorul UZINEI!
Fabrica de automobile Dacia de la Mioveni ar putea ajunge, într-un scenariu vehiculat în industria auto, în atenția grupului chinez Geely. Informația nu este însă confirmată oficial și, în acest moment, trebuie tratată strict ca un zvon. Declarația vine de la Bogdan Ciubuc, Country Manager Geely SEE, care a vorbit despre posibilitatea unei eventuale preluări într-un interviu acordat Wall-Street.ro.
CITEȘTE ȘI: ULTIMĂ ORĂ! Spitalul Județean de Urgență Pitești ANGAJEAZĂ! Cinci POSTURI scoase la CONCURS!
Discuția despre viitorul uzinei de la Mioveni revine astfel în prim-plan, într-un moment în care industria auto europeană trece printr-o perioadă de transformări majore, iar constructorii chinezi își extind tot mai mult prezența pe piața europeană.
„Există zvonurile legate de fabrica de la Pitești, de la Mioveni, că vor cumpăra fabrica Dacia. Probabil că vor cumpăra fabrica sau, oricum, ar fi ceva mai bine pentru ei decât să ajungă o ruină”, a declarat Bogdan Ciubuc, potrivit Wall-Street.ro.
Important de precizat: nu există, în acest moment, un anunț oficial din partea Geely, Renault sau Dacia privind vânzarea, cumpărarea ori negocierea unei tranzacții pentru fabrica de automobile de la Mioveni.
Ipoteza nu apare însă într-un vid. Geely și Renault au deja o relație industrială importantă, construită în jurul companiei HORSE Powertrain, specializată în dezvoltarea și producția de motoare, transmisii și sisteme de propulsie hibride.
Structura acționariatului este clară: Renault Group și Geely dețin fiecare câte 45% din HORSE Powertrain, în timp ce compania saudită Aramco deține 10%. Participația Aramco a fost finalizată în decembrie 2024, compania fiind evaluată atunci la 7,4 miliarde de euro.
Iar aici apare legătura directă cu Mioveniul. Activitățile HORSE includ și operațiuni industriale derulate pe platforma de la Mioveni, în zona fostei Uzine Mecanice și Șasiuri Dacia, unde sunt produse motoare și transmisii.
Tocmai această prezență industrială este invocată de reprezentantul Geely atunci când vorbește despre posibilitatea ca grupul chinez să își extindă prezența la Mioveni. „Ei au Horse, care este fabrica de motoare și cutii de viteze de la Pitești. Probabil că vor cumpăra și această fabrică sau, oricum, ar fi ceva bun pentru ei”, a afirmat Bogdan Ciubuc.
Există însă o diferență importantă între cele două activități industriale de la Mioveni. Faptul că Geely este acționar în HORSE Powertrain nu înseamnă că grupul chinez deține fabrica de automobile Dacia.
HORSE și uzina de automobile Dacia sunt structuri industriale distincte. HORSE se ocupă de componente și sisteme de propulsie, în timp ce fabrica Dacia este unitatea în care sunt asamblate automobilele mărcii. Prin urmare, orice eventuală preluare a uzinei de automobile ar reprezenta o operațiune separată și ar necesita o decizie distinctă din partea Renault Group.
În pofida speculațiilor privind viitorul uzinei, fabrica de la Mioveni continuă să aibă un rol important în strategia industrială Dacia. Uzina produce în prezent modele precum Duster, Bigster și Jogger, iar producția de la Mioveni rămâne una dintre componentele importante ale activității industriale a mărcii. Potrivit informațiilor prezentate de Wall-Street.ro, în 2026 fabrica a depășit inclusiv pragul de 100.000 de unități Bigster produse.
În același timp, industria auto europeană se află într-un proces de reașezare. Producătorii analizează costurile de producție, electrificarea, lanțurile de aprovizionare și apropierea fabricilor de principalele piețe de desfacere. În acest context, producătorii chinezi încearcă să își consolideze prezența industrială în Europa.
Geely nu mai este de mult timp doar un constructor care produce automobile pentru piața chineză. Grupul are deja participații și parteneriate importante în industria auto internațională, iar strategia sa europeană include dezvoltarea unor capacități de producție pe continent.
Un exemplu recent este parteneriatul cu Ford pentru uzina din Valencia, Spania, unde este prevăzută producția unor modele Ford și Geely. Primele SUV-uri electrice Geely sunt programate să fie produse acolo începând din 2028, potrivit informațiilor citate de Wall-Street.ro.
Pentru Geely, o eventuală capacitate industrială suplimentară în Europa ar putea avea logică din perspectiva apropierii producției de clienții europeni. Însă, în cazul Mioveniului, nu există deocamdată un acord, o ofertă oficială sau o confirmare că uzina Dacia ar urma să fie preluată.
În acest moment, situația poate fi rezumată simplu: există un zvon, există o declarație publică a unui reprezentant Geely și există o relație industrială reală între Geely și Renault prin HORSE Powertrain.
Nu există însă un anunț oficial privind vânzarea fabricii Dacia de la Mioveni. Renault Group și Geely sunt deja parteneri în HORSE, unde dețin participații egale de câte 45%, iar Aramco deține 10%.
Acest parteneriat explică de ce scenariul unei eventuale extinderi a prezenței Geely la Mioveni poate fi discutat în industria auto. Nu reprezintă însă, în sine, dovada unei tranzacții pentru uzina de automobile. Deocamdată, fabrica Dacia de la Mioveni rămâne parte a ecosistemului industrial Renault-Dacia, iar ideea unei preluări de către Geely este doar un scenariu vehiculat public, fără confirmare oficială din partea companiilor implicate.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
